据劳氏日报消息，上周确认了4艘散货船、5艘油轮、1艘布缆船、2艘邮轮和2艘汽车运输船的订单。在散货船领域，日本常石造船获得了常石集团旗下Kambara Kisen公司的新订单，建造一艘甲醇双燃料supramax型散货船。

据劳氏日报报道，上周全球共签订24艘新造船订单，主要集中在干散货和油轮领域，包括8艘干散货船，4艘集装箱船，6艘气体运输船和6艘油轮，总价值估计超过15亿美元。

据劳氏日报报道，上周全球签约的新造船订单共计28艘，包括8艘散货船、7艘气体运输船、2艘多用途杂货船、9艘油轮和2艘汽车运输船，总价值22亿美元。

高企的新船价格和低迷的运费并没有阻止船东订造更多新船的步伐。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，需求强劲和通货膨胀等因素导致新船价格保持高位。特别是干散货船板块

据劳氏日报消息称，超大型散货船、卡姆萨尔型散货船，以及中程和苏伊型油轮在最近的订单中占据了主要份额。近两周，共签订了38个新造船项目，其中大部分集中在散货船和油轮领域。包括15艘散货船、3艘集装箱船、4艘气体运输船和16艘油轮。

夏季通常是新造船市场的淡季，但今年夏季的订单量仍然居高不下。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去两周，新订单增速仍然相当高，油轮、集装箱船、杂货船的订单数量可观。

据劳氏日报消息，随着造船业进入夏季间歇期，过去一周共有5家船东确认了22艘商船的建造合同，包括10艘集装箱船、4艘多用途重型起重船和8艘油轮。与前几周相比，数量大大下降，新造船订单放缓。

据Nomura分析师Eon Hwang称，现代重工（HHI）的新造船接单量可能在2022年已达到顶峰，并预测该公司2023年的总体接单量将同比下跌14 5%，降至130亿美元，2024年还将进一步下跌17 2%

新船完工和手持同比增长，新接订单有所回落。今年1-7月，全球承接新船订单858艘、5947 1万载重吨、2312 3万修正总吨、632 0亿美元（约合人民币4398 1亿元），以修正总吨计同比减少24 6%，以金额计同比减少15 4%；全球完工交付904艘、5235 7万载重吨、1944 0万修正总

-新造船市场-鉴于油轮手持订单量创下历史新低，船东加大该板块新船投资。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周有相当数量的新单曝光，而油轮板块发挥了主导作用。考虑到油轮市场的强劲走势，

据劳氏日报报道，上周签订的新造船订单包括2艘散货船、4艘集装箱船、2艘气体运输船、6艘多用途货船和8艘油轮。

三大指标一降两增。今年1-6月，全球承接新船订单678艘、4422 7万载重吨、1781 1万修正总吨、488 2亿美元（约合3402 4亿人民币），以修正总吨计同比减少34 3%，以金额计同比减少27 4%

克拉克森研究公司最新报告显示，今年上半年有44%的新船订单来自替代燃料船舶。其中，甲醇船订单62份，LNG船订单86份。显然，甲醇燃料已经成为紧随LNG之后的主流燃料之一。

据Clarksons报道，上周在气体运输船方面，一家未透露名称的船东（据说是NYK）在现代三湖（Hyundai Samho）订购了2艘17 4万立方米LNG船，并将分别于2027年第二季度和2027年10月交付。

过去一周新增多艘集装箱船订单。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，上周马士基和达飞终于签下了订单。达飞在扬子江造船订造了10艘24000TEU LNG双燃料箱船，单价2 4亿美元，计划2026年交付

过去一周，新造船和二手船交易市场都相当活跃。船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas最新周报显示，在油轮板块，三星接获2艘15 8万载重吨苏伊士型油轮订单，预计将于2025年第四季度和2026年2月交付；中船大连造船宣布与CMES Shipping签订2艘11 5万载重吨LR2型成