2023年以来，全球液化石油气(LPG)船新造船市场回升势头明显，VLGC需求火爆，新船价格维持涨势，中国船厂LPG船接单继续保持全球首位。2024年，LPG船新造船市场又将迎来怎样的局面呢？

2023年以来，全球液化石油气(LPG)船新造船市场回升势头明显，VLGC需求火爆，新船价格维持涨势，中国船厂LPG船接单继续保持全球首位。2024年，LPG船新造船市场又将迎来怎样的局面呢？

当下，新造船市场被大型船舶订单主导。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，希腊船东TMS的油轮和散货船新订单成为行业媒体的头条新闻

当下，新造船市场被大型船舶订单主导。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，希腊船东TMS的油轮和散货船新订单成为行业媒体的头条新闻

过去一周，干散货船订单量有所上升。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，Akmar与DACKS签订了一艘超大灵便型船订单，希腊买家在南通象屿订造了2艘新船。尽管本季度已新增20艘超大灵便型船新单，但今年散货船新单量仍然出现同比下降。

过去一周，干散货船订单量有所上升。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，Akmar与DACKS签订了一艘超大灵便型船订单，希腊买家在南通象屿订造了2艘新船。尽管本季度已新增20艘超大灵便型船新单，但今年散货船新单量仍然出现同比下降。

过去一周，越来越多的船东重返新造船市场，推动新单数量上升。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周新增订单近40艘，其中油轮有18艘。

过去一周，越来越多的船东重返新造船市场，推动新单数量上升。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周新增订单近40艘，其中油轮有18艘。

过去一周，除了LNG运输船外，新造船市场鲜有订单成交。船舶经纪公司Allied 在其最新周报中表示，LNG运输船建造市场迎来一系列新单。

过去一周，新船订单量出现下降。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，新造船市场整体较为低迷，但干散货船板块仍有新单，土耳其船东订造了一艘超灵便型船，因为近期即期运价上涨为新船市场提供了坚实的支撑，预计今年最后一个季度会有更多新造船项目出现。

近期，干散货船尤其是卡姆萨型船继续引领新造船市场。船舶经纪公司Allied 在其最新周报中表示，过去一周新增了10艘卡姆萨型船订单。Safe Bulkers宣布在常石船厂订造2艘甲醇动力散货船。

在新造船订单方面，干散货船一直是船东的首选。船舶经纪公司Allied在其最新的周报中称：“本周的签约活动比上一周更加繁忙，即使不考虑旧订单，散货船订单的新增数量也已连续第三周超过油轮。例如，TMS今年截至目前已与中远(扬州)签订了8艘Newcastlemax型散货船的建造合同。

在过去一周，甲醇燃料集装箱船、散货船和油轮新订单均出现。据劳氏日报的消息称，马士基新系列16200TEU集装箱船中的首艘已下水，明年初，她将成为第一艘使用甲醇燃料的远洋集装箱船，并于第一季度投放于亚欧贸易航线运营。

新造船市场相当活跃。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，CMA CGM确认了8艘甲醇双燃料箱船订单；卡塔尔能源公司开始下单第二批气体运输船，在现代重工订造了17艘LNG运输船，价值39亿美元。