由于船价上涨，船东对订船持谨慎态度，日本船企5月接单量同比减少31 4%，过去三个月来首次低于去年同期。

日本船企4月接单量同比增长10 5%，连续两个月实现增长。5月17日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2022年4月接单量的最新数据。今年4月，日本船企接单量为33艘190 77万GT，延续3月同比增长的势头，而且接单量也略高于3月的182 749万GT。

4月26日，日本常石集团发布了2021年合并业绩报告，全年接单量大幅增加至81艘。

大宇造船4月15日发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了2艘LNG船的建造合同，合同总金额5263亿韩元（约合4 28亿美元）。这2艘新船将在大宇造船玉浦造船厂建造，计划于2026年年底之前陆续交付给船东。

散货船需求大增带动日本船企2021财年接单量创下六年来新高。4月12日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2021财年（2021年4月-2022年3月）全年接单量的最新数据。在上一财年里，日本船企接单量达到了313艘1429 92万GT，同比增长59 8%，连续第二年同比增长，这也是自

日本船企2月接单量同比下滑58%，今年前两个月接单量几乎只有去年同期的一半左右。

随着全球造船业复苏，日本船企去年接单量同比增长一倍以上，三年来首次出现增长。

近日，英国克拉克森研究公司发布了2021年初步统计数据，中国新船承接2280万修正总吨（CGT），以近50%的市场占有率位居世界第一。

12月17日，在中国船舶集团船海项目集中签约仪式上，中国船舶集团旗下广船国际与地中海航运公司签订2艘1500客 3100米车道豪华客滚船建造合同，与韩国H-LINE公司签订2艘7000车双燃料汽车运输船建造合同。

随着今年新造船市场强势复苏，日本名村造船在2021财年上半年（4月至9月）接单量已经超过了上一财年全年，而且新船船价普遍比去年年底上涨了30%。

日本船企11月接单量同比增长57%，连续两个月接单量超过100万GT。

韩国三大船企今年承接的大型LNG船订单创下历史新高，再次横扫这一高附加值船舶市场。

在全球新造船市场持续回暖的背景下，日本船企2021财年接单量显著增长。虽然9月单月表现不敌去年，但上半年（4月-9月）整体接单已经逼近2020财年全年水平。

在全球新造船市场持续回暖的背景下，日本船企2021财年接单量显著增长。虽然9月单月表现不敌去年，但上半年（4月-9月）整体接单已经逼近2020财年全年水平。