据德鲁里称，尽管面临地缘政治冲突以及预期贸易关税等挑战，但多用途船（MPV）市场对于租船人和船东而言仍呈现出积极的前景。

德鲁里最近发布报告称，中国的“双控”政策将影响2021 年第四季度中国的化学品海运需求。

德鲁里最近发布报告称，中国的“双控”政策将影响2021 年第四季度中国的化学品海运需求。

根据海事研究咨询公司德鲁里（Drewry）数据显示，基于食品供应链的弹性和关键食品的进出口贸易，预计冷藏船运输将超过更广泛的干货贸易。德鲁里在其最新的《冷藏船运输年度回顾和展望2020 21》报告中预计，冷藏船将能够承受当前的经济压力，但指出他们预计冷藏集装箱设备的供

为应对新型冠状病毒（COVID-19）爆发后遭遇前所未有的市场波动，德鲁里咨询公司物流供应链部门推出两项新的集装箱航运跟踪服务，报告每周取消的船舶航次以及船舶等待时间。

航运咨询公司德鲁里（Drewry）表示，作为国际海事组织（IMO） 2020年硫排放规则的一部分，航运业可能会出现更慢的航运和转运。

德鲁里（Drewry）近期发布报告表示，考虑到融资限制、潜在的市场供给过剩以及当前手持订单规模，市场超大型集装箱船订单潮不太可能会出现。德路里指出，集装箱船领域不大可能会出现大量超大型集装箱船订单。一是银行已经减少了对高度不稳定的航运领域的融资，这使得航运公司不得不依靠非传统的融资手段，但这样的融资...

根据世界知名航运分析机构德鲁里的分析，未来集装箱航运市场将由几大寡头垄断。 德鲁里表示一旦近年来航运业所有兼并收购事项完成，将只有7家船公司的市场份额超过5% 德鲁里统计，这一趋势将会使未来集装箱航运市场转变成一个由少数几家船公司掌控的市场，即所谓的寡头垄断。 德鲁里指出，对于船公司来说，发展情况主...

根据德鲁力研究报告，旺季在集装箱运输中的重要性正由于消费者购买习惯的变化而渐渐失去。在危机前的2004-07年，亚洲至美国7-9月的货物运输量平均占全年的27.1%，但去年为26.4%。至北欧的份额则从26.8%降至25.7%，至地中海的份额从26.1%降至24.4%。德鲁力表示，承运人需要调整其运...

据JOC报道，英国德鲁里航运研究机构（Drewry Maritime Research）指出，受集运市场波动加剧影响，越来越多的货主和货代更倾向于与班轮公司签订与指数挂钩的货运合同（index-linked container contracts，ILCCs）。德鲁里分析称，ILCC可以为长期合同提...

倘若监管部门最后能够批准，马士基、达飞和地中海航运组成的P3以及在泛太线和跨大西洋航线上扩容的G6,将大大提升三大东西向主干航线上的服务频次，达到一个史无前例的密度。伦敦海事服务咨询机构德鲁里研究公司表示服务频次的增加将产生积极影响。假设升级后的G6网络等于新世界联盟和伟大联盟的航线总数，各主要挂港...

据报道，伦敦德鲁里航运顾问公司日前预测，今年将有60艘集装箱船(船型 船厂 买卖)投入亚欧线服务，每艘新船都能配载1万至1.45万TEU，使该航线的集装箱船运力增长13%。该公司集装箱船研究主管德克表示，新加入的船只将取代小型船在亚欧线的地位，小型船公司将面临破产的风险。他强调，部分小型货柜船公...

德鲁里日前发布的油轮市场季度报告认为，油轮运输市场在2011年中期之前，仍将长期处于弱势状态。德鲁里预计，今年2、3季度由于老旧油轮运力拆解速度加快，全球油轮船队单季运力增长将保持适度平衡状态。但从第四季度开始至2010年底，由于新船交付数量增加，平均单季运力增长将达2％。2010－2011年间，平...

著名航运咨询公司德鲁里（Drewry）表示，2017年亚洲-地中海的货量迄今为止令人失望，但返程的货量却正在飙升。 这与亚洲 - 北欧的航线类似，目前亚洲 - 地中海/北非航线之上，东行航线出货量在2017年首两个月比去年同期上升了16％，而西行线却是下降了3%。 德鲁里表示：“亚洲 - 地中海西行...

最新消息，由于意外强劲的东向航线，尤其是发往中国的航线，外加春节后服务的削减，日前北欧至中国的现货集装箱运费上周上涨45%，创下四年来历史新高。 德鲁里的全球集装箱指数评估中，鹿特丹至上海航线每40FT干货集装箱价格从前一周的740美元增至2,076美元。 德鲁里物流实践部长Philip Damas...

近日，集装箱航运分析机构德鲁里（Drewry）称，2017年，大多数海运集装箱贸易的合同运费较2016年飙升20%～40%。然而，尽管预期价格将会上涨，但亚洲和欧洲货主仍然决定等到春节之后再签署长期合同，期望届时即期费率将有所下降。针对一些船东因中国新年而推迟签署亚洲至北欧航线的年度合同的举措，德鲁...

最新消息，根据集装箱航运分析机构德鲁里分析，大多数海运集装箱贸易的合同运费在2017年将比2016年高20-40%。尽管预期价格上涨，亚洲和欧洲货主仍然等待到春节之后签署长期合同，希望即期费率有所下降。 在近期的德鲁里研讨会上，提及托运人的生产线是否因为中国农历新年关闭，推迟签署新的亚洲-北欧年度合...