最新消息，德鲁里发布研究报告表示，截止2016年上半，全球最大的几家集装箱船航运公司马士基航运、赫伯罗徳、商船三井、日本邮船、东方海外、川崎汽船的整体收入与 2015年同期相比，平均又大幅下滑了18%。 虽然各大集装箱船公司已纷纷出手削减成本，但是削减成本的速度仍是远远不及收益下滑的速度，新船订单量...

英国海运咨询公司德鲁里日前公布全球集装箱码头运营商年度排名。根据德鲁里统计，新加坡港务集团排名第一，该公司去年处理的集装箱量为5130万TEU，占全球市场份额的9.4%，排名第二的是和黄港口，市场份额为6.6%，迪拜港世界和马士基港口分别排名第三和第四。据测算，全球排名前10位的码头运营商，占据了全...

最新消息，航运咨询机构德鲁里对目前航运市场表现出乐观态度。德鲁里认为，目前集装箱运价已回归至上升趋势，且散货船市场有望触底复苏。 根据全球集装箱指数(WCI)上海-欧洲数据显示，近期集装箱船亚欧线现货运价持续下行趋势终于出现逆转。 据了解，今年前4个月，集运运价跌幅达到50%及以上，并创下现货运价新...

德鲁里发布报告显示，集运运价下跌情况比预期更糟。受运价低迷和成本影响，集运公司今年盈利水平将大幅下降，预计今年集运业将产生高达60-100亿美元的总亏损。 德鲁里称，根据迄今公布的结果来看，2016年第一季度集运运价处于持续暴跌的状态，跌幅进一步低于预期。不过，由于大型集运公司削减成本产生效果，抵消...

据德路里航运咨询公司预测，约有150条集装箱船将于2016年报废，但其不足以让行业应对运力过剩、需求低迷和效益下降的状况。德路里认为，这仅削弱2010-2015年期间的过剩产能。 马士基航运公司在2月份曾声称，其将报废更多的船舶，并因而开始使用沿印度阿兰德海滩(India's Alang beach...

德鲁里日前预计，虽然今年集装箱运输需求仍然保持旺盛，但由于航线运力过剩，东西远洋干线平均运价（不含燃油附加费）将在旺季结束后下跌20.8%。对班轮公司来说，今年的市场运营环境将显得异常艰辛。不过与2009年不同的是，造成目前这种状况的责任应主要由航商自身来承担，而不能归咎于全球经济因素。根据预测，今...

据全球航运咨询机构德路里发布的最新集装箱预测报告显示，集装箱运价目前已达到历史低点，预计在未来18个月内将小幅回升，但这不足以使得集运市场在2016年能够复苏。　　 据悉，由于集运运价波动性达到了前所未有的水平，截至目前在2016年集运公司仍处于低迷时期，而单箱收入也已下降到历史最低点。目前集运市场...

据航运咨询机构德鲁里发布的数据显示，在传统的运输高峰开始时，需求低迷和低运价迫使承运人采取前所未有的措施削减运力。据悉，中国远洋(COSCO)撤销了美国—亚洲集装箱(AAC)航线服务，该服务原是由8500-10000TEU船型运营的，这一航线的最后一班东行船只于6月8日由连云港起航，运力削减将由中国...

今年一季度多用途船的需求并不太好，根据航运咨询机构德鲁里最新发布的关于多用途船市场的回顾和预测的报告，受到件杂货和工程项目货运输需求持续低迷的影响，估计到2017年底前多用途船市场不会有明显的改善。 虽然未来多用途船的运力增长并不大，到2020年为止多用途船的建造订单，相当于目前运力的5%，年均增长...

德鲁里海事研究(Drewry Maritime Research)日前提升散货市场等级，称市场在缓慢复苏，以中性观点评定“该行业的长期熊市已经结束。” 研究人员在针对低迷市场的一份研究报告中指出，正常化的进程已经开始，但同时表示复苏的进程将是缓慢的，并认定大量拆船是巨大的积极因素。 德鲁里在今天的一...

德鲁里分析师Neil Davidson表示，船舶大型化和航运联盟大型化将会加大转船运输市场的压力。 不断亮相的超大型集装箱船所带来的影响是显而易见的，例如新联盟的组成带来更复杂的航线服务，每一条航线通常给挂靠港口和港口的辅助设施带来了既定的利益。但是德鲁里高级分析师Neil Davidson表示，这...

德鲁里最新报告声称，2016年全球班轮公司将损失100亿美元。 德鲁里表示：“今年承运商的利润率将受价格和成本大幅波动的影响，随着事态发展，承运商今年将损失60-100亿美元。” 德鲁里指出，虽然马士基航运和美森轮船均在一季度盈利，但多数承运商将“进一步亏损”。 “随着今年油价上升，重复以前的节省成...

日前，航运咨询公司德鲁里发布了2016年度第一季度集运市场评述，并展望未来市场走势将不太乐观。 不管是即期运费还是合同运费目前都处于极其可怕的低水平，其进一步预期2016年上半年损失将会进一步扩大。由于欧盟新法规的即将生效，GRI机制将不再合规，航运公司必须找到新的定价工具。德鲁里预计运费将进一步下...

德鲁里航运咨询公司首席代表刘倩文女士在第九届国际干散货海运峰会上表示，在市场需求方面，中国不再像以前一样出现大量干散货贸易了。 中国停滞的铁矿石和煤炭需求，导致干散货贸易供给过剩，收益降低；小宗散货是当前市场风暴中唯一的希望，预计其会推动区域内干散货贸易。主要驱动货物：钢铁、石油焦和化肥。 未来几年...

据德鲁里供应链顾问发布的最新集运观察报告显示，自2016年初开始，集装箱船(船型 船厂 买卖)运输准班率出现了5.7%的下滑，跌至69.6%。 据最新研究结果显示，自2015年1月以来集运准班率持续出现下降，平均每月环比降幅达到了9.4%，并使得自2015年4月以来集运准班率降至最低水平。 今年...

数据显示，500TEU以上的闲置集装箱船在11月初再度激增，截止11月16日达到5年以来最高水平120万TEU，距离2009年12月152万TEU的历史最高值仅差28万TEU。　　 同时，由于更多7500TEU以上船舶被闲置，闲置船舶的平均运力也创下新高，增至4050TEU。7900-18300TE...