显利在严格执行有关防疫措施中，积极想方设法，保证船舶在疫情防控常态化中顺利交付。当前形势下，每条船舶顺利交付都凝聚了各部门的艰辛努力。

2021年，BDI指数走高，但在中国限产限电等因素影响下有所回落。2022年，国际干散货海运贸易量将回调至常态区间，趋于平稳。

2021年，航运市场屡创新高。临近年末，仍没有迹象显示市场将回归疫情前的常态。让我们通过以下10张图表来回顾这不同寻常的一年。

集运市场塞港塞船渐成常态，进入旺季后运价狂飙，美国线运价连涨创下新高，欧洲线连跌三周后重新回升，主要航线运价普遍再登新高。

在上周五突破4000点大关后，波罗的海干散货运价指数（BDI）周一报4147点，连续第十个交易日上涨，再次刷新11年新高。运价上涨或将成为干散货航运市场的“新常态”。

近日，记者从深圳海事部门获悉，深圳在全国率先建立并实施了海漂垃圾常态化清理“环卫”制度，并于5月12日启动了海漂垃圾常态化清理行动。据了解，长期以来，受特殊地理位置和台风、暴雨、大风等恶劣天气因素的影

2021年4月，为实现靠前指挥、快速反应，扬州海事局将江都海事处执法基地迁至嘶马弯道中段北岸侧，并揭牌成立“扬州海事局嘶马快反处置中心”，无人机空巡潜力得到释放，嘶马弯道常态化远程巡航执法活动得以实现

为深入开展“引航航次创廉洁、引航班组创廉洁”活动，强化疫情防控期间引航服务跟踪，5月7日，南京引航站刘发友副书记一行开展登轮走访和现场监督检查。在南京金翔码头，检查人员登上中国籍油船“昆仑油205”轮

随着航运企业面临去碳化越来越大的社会和法规压力，创新的可替代设计将成为常态而不是例外。

3月4日，邵伯船闸组织纪检监察人员对闸口、远调站、总调室等岗位人员的安全管理及工作质态进行常态化监督检查。春运以来，这样的监督检查每周都在进行。据了解，今年苏北航务管理处刚出台了《基层纪检监察部门常态

近日来，新沂河枢纽船闸坚持“应征不漏、应免不征”原则，深入开展过闸船舶通航管理，常态化落实沂北船闸、沂南船闸待闸船舶安全管控措施，扎实开展船舶实载稽查。1月份以来，累计稽核船舶115艘次，其中处理影响