记者从中国科学院海洋研究所获悉，该所研制的多代深海坐底长期观测系统在我国南海冷泉区已经连续多年布放，实现了对该区域高清影像资料、近海底理化参数等数据的连续获取。 ...

随着开工号令的打响，充满信心和机遇的新年已然到来，公司各项生产经营活动恢复常态，船坞、码头一派繁忙景象，开工两日完成四项生产“开门红”。

由于需求疲软，春节前集装箱海运运价继续下跌。随着新船交付大增，供给过剩将成为今年集装箱航运市场的常态。

随着运费降至盈亏平衡水平，以星正计划通过还船、空白航行，并精简其服务网络以降低成本，以适应集运市场“新常态”。

显利在严格执行有关防疫措施中，积极想方设法，保证船舶在疫情防控常态化中顺利交付。当前形势下，每条船舶顺利交付都凝聚了各部门的艰辛努力。

2021年，BDI指数走高，但在中国限产限电等因素影响下有所回落。2022年，国际干散货海运贸易量将回调至常态区间，趋于平稳。

2021年，航运市场屡创新高。临近年末，仍没有迹象显示市场将回归疫情前的常态。让我们通过以下10张图表来回顾这不同寻常的一年。

集运市场塞港塞船渐成常态，进入旺季后运价狂飙，美国线运价连涨创下新高，欧洲线连跌三周后重新回升，主要航线运价普遍再登新高。

在上周五突破4000点大关后，波罗的海干散货运价指数（BDI）周一报4147点，连续第十个交易日上涨，再次刷新11年新高。运价上涨或将成为干散货航运市场的“新常态”。

近日，记者从深圳海事部门获悉，深圳在全国率先建立并实施了海漂垃圾常态化清理“环卫”制度，并于5月12日启动了海漂垃圾常态化清理行动。据了解，长期以来，受特殊地理位置和台风、暴雨、大风等恶劣天气因素的影

2021年4月，为实现靠前指挥、快速反应，扬州海事局将江都海事处执法基地迁至嘶马弯道中段北岸侧，并揭牌成立“扬州海事局嘶马快反处置中心”，无人机空巡潜力得到释放，嘶马弯道常态化远程巡航执法活动得以实现

为深入开展“引航航次创廉洁、引航班组创廉洁”活动，强化疫情防控期间引航服务跟踪，5月7日，南京引航站刘发友副书记一行开展登轮走访和现场监督检查。在南京金翔码头，检查人员登上中国籍油船“昆仑油205”轮

随着航运企业面临去碳化越来越大的社会和法规压力，创新的可替代设计将成为常态而不是例外。