10月10日，中船天津为希腊CAPE SHIPPING公司建造的11.5万吨成品油船84号船（P110K-84）开工。

10月10日，扬州中远海运重工与Safe Bulkers通过远程视频连线，共同见证了8 25万吨散货船项目的圆满落幕——“Pedhoulas Fighter”轮（船体号：N1139）顺利签字交付。

近日，美国上市的希腊船东NAVIOS MARITIME PARTNERS宣布执行在韩国HJ重工（原韩进重工）的备选订单，增订2艘7900TEU传统燃料集装箱船。

希腊船东Pleiades Shipping Agents首次在中国船厂订造新船，打破其过去只在日韩船厂下单的传统。

希腊船东Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Maritime确认执行在新时代造船的备选订单，增订4艘中型LNG双燃料集装箱船。

在沉寂多年后，全球海工船订单正在重新启动，多家希腊船东进军海工船市场连下大单。继上半年马尾造船承接希腊船东PSV批量订单后，又一家国内船厂——舟山太平洋海工最近也斩获了最多10艘新订单，进一步印证了海工船市场的复苏趋势。

近日，希腊船东CM Lemos重返日本造船联合（JMU），再订3艘158600载重吨苏伊士型原油船。这3艘新船由CM Lemos子公司Nereus Shipping订造，船体编号分别为S5177、S5178和S5179，将采用传统燃料并配备脱硫装置，计划在2027年交付，具体价格尚未披露。

近日，希腊船舶运营及管理公司Heidmar在第二次上市尝试中迈出了关键一步，该公司与潜在合并伙伴MGO Global联合宣布，已经向美国证券交易委员会（SEC）秘密提交了一份招股说明书。

希腊船东Niovis Shipping在日本大岛造船下单订造了2艘64000载重吨Ultramax型散货船，预计将在2026年至2027年交付。

7月26日，长沙国控集团下属湘船重工55米超级游艇的下水仪式在湘江水域顺利举行。

近日，希腊船东DryDel Shipping在日本常石造船集团增订一艘66000载重吨Ultramax型散货船。

希腊船东Athenian Sea Carriers重返武昌造船，再订2艘18500载重吨化学品船，将同系列船订单数量增加到了10艘。

近日，希腊船东兼企业家Dimitris Bakos和John Kaimenakis携手业务合作伙伴Alexandros Exarchou，通过控股公司Thrivest Holding，完成了旗下中小型银行Pancreta Bank与希腊第五大银行的合并，上演了业内罕见的船东为银行“雨天送伞”的戏码。

希腊船东Monte Nero Management在两家国内船厂下单订造两型7艘新船，总价值约为2 82亿美元（约合人民币20 47亿元）。

据外媒报道，希腊船王George Procopiou旗下干散货公司Sea Traders在舜天造船（扬州）有限公司下单订造6艘63500载重吨散货船，新船预计将在2026年6月至2027年第一季度陆续交付运营。

希腊船东Danaos Corporation在两家国内船厂下单订造5艘甲醇燃料预留（methanol-ready）集装箱船，总价值5 09亿美元（约合人民币37 01亿元）。

希腊船东Laskaridis Maritime重返蓬莱京鲁船业，下单订造5艘49000载重吨MR型化学品油船。这是Laskaridis Maritime首次订造MR型油船。据悉，该系列船将采用传统燃料，具有“非常高的规格 ，且不带洗涤脱硫装置。新船交付期定在2026年四季度和2027年上半年。

希腊船东Evalend Shipping重返扬子江船业，增订4艘75000载重吨LR1型成品油船。

继去年年底重返油船市场的首单后，希腊船东Cape Shipping正在加快订船扩张的脚步，斥资2 6亿美元（约合人民币18 88亿元）在两家中国船厂订造4艘油船。