象征国际干散货运价水平的波罗的海综合运价指数BDI在今年2月创出本世纪最低点--647点后，一直在低位徘徊。面对航运市场的极度低迷，通州区船舶钢结构企业通过转型升级、科技创新、抱团取暖等方式，直面挑战，破冰前行，努力开辟通州造船业的“新航线”。盛夏的脚步渐行渐近，而对于全球的...

7月10日，台州枫叶船业(位置 评论 新闻)有限公司一车间，工人们忙着切割(产品库 求购 供应)钢板，公司一负责人叶敏却一脸忧愁。“今年船舶出口形势不好，船企日子不好过，订单量也不如往年。目前的状况，可以用遭受‘寒冬’来形容。”叶敏说。作为台州市重要的...

昨天，在杭平申线航道沿岸的桐乡市兴祥船舶制造有限公司，工人们正忙着给新船排龙骨。兴祥船厂是桐乡船厂中规模最大的，6个船台可以同时开工。该厂负责人房兴祥说，正月初六船厂就开工了，过完年已经接了4艘新船订单，而等待保养维修的船舶也都排着队，今年的日子不太愁了。从前年开始，作为水运业的上游产业，造船业普遍...

2011年，全球船配业产值继续保持增长态势，但受新船市场下滑的影响，船配市场需求乏力，市场竞争不断加剧，企业生产经营困难重重，兼并重组频繁上演。同时，船舶能效设计指数（EEDI）和船舶能效管理计划等一批国际海事法规即将生效，使船配企业面临绿色技术的挑战。中韩对垒，日本式微经过很长一段时期的快速增长后...

国际航运市场正在经历一次调整，对航运企业来说，或许正是转型升级的一次机遇。面对世界经济增速放缓，各航运企业一方面采取了减少航线等“节流”措施来应对挑战，另一方面不断实现自身优化，以求在激烈的竞争中分得蛋糕。在向地方法院递交破产申请两周后，韩国最大干散货航运商之一——大波国际航运公司正式进入破产程序，...

在经历了漫长的航运低迷周期后，在上周落幕的第三届中国海事金融（东疆）国际论坛上，参会的航运人的情绪终于不再是迷茫了。但是，能否说行业就此将迎来转折？这是否是一个抄底的好机会？哪些细分行业存在机会？这些问题恐怕不容易回答。投资窗口显现 作为一个古老的行业，航运产业同时也是一个强周期性行业，通常来说，每...

在经历了漫长的航运低迷周期后，在上周落幕的第三届中国海事金融（东疆）国际论坛上，参会的航运人的情绪终于不再是迷茫了。但是，能否说行业就此将迎来转折？这是否是一个抄底的好机会？哪些细分行业存在机会？这些问题恐怕不容易回答。投资窗口显现作为一个古老的行业，航运产业同时也是一个强周期性行业，通常来说，每7...

受航运市场低迷影响，2016年我国三大造船指标继续下降，造船业陷入生存危机。事实上，现在不仅中国船厂面临困境，全球造船业都已深陷严冬之中。由于造船业涉及非常长的上下游供应链，一旦停产，是无法在短期内恢复产能的。现在已到了比拼“内力”的时刻，活下去的企业，或许能在将来行业复苏时，实现“赢者通吃”。大多...

受航运市场低迷影响，2016年我国三大造船指标继续下降，造船业陷入生存危机。事实上，现在不仅中国船厂面临困境，全球造船业都已深陷严冬之中。

受航运市场低迷影响，2016年我国三大造船指标继续下降，造船业陷入生存危机。事实上，现在不仅中国船厂面临困境，全球造船业都已深陷严冬之中。由于造船业涉及非常长的上下游供应链，一旦停产，是无法在短期内恢复产能的。现在已到了比拼“内力”的时刻，活下去的企业，或许能在将来行业复苏时...

去年船舶业整体陷入低谷，大面积亏损成为行业遭遇“寒冬”的真实写照。但即便如此，行业内仍有中船重工这样的企业，积极淘汰产能、推进军民融合、发展非船产业，最终实现了逆袭。船舶业虽身处困难时期，但却也处于转型升级的机遇期，未来船舶业仍要以去产能为核心，以智能制造为主攻方向，适度多元...

去年船舶业整体陷入低谷，大面积亏损成为行业遭遇“寒冬”的真实写照。但即便如此，行业内仍有中船重工这样的企业，积极淘汰产能、推进军民融合、发展非船产业

中国远洋海运集团作为国际航运生态圈的一员，愿意与大家一起共建国际航运新生态，共同努力推动航运与相关产业重回健康有序可持续增长的轨道，重新发挥对全球贸易和经济增长的促进作用。——许立荣2016年11月3～4日，“2016年中国国际海运年会”在上海召开。作为国际航运界规模最大、最受瞩目的盛会，这已经是第...