[搜船网 搜船资讯] 核心提示：上周，新加坡航运企业Rickmers Maritime因为重组计划未获批而不得不宣布清盘。而海事分析机构SeaIntel认为，Rickmers Maritime不会是此次航运业寒冬里最后的受害者，所有的非营运船东（NOO）都面临着艰难的坏境。这是SeaIntel在Rickmers Maritime ...
上周，新加坡航运企业Rickmers Maritime因为重组计划未获批而不得不宣布清盘。
而海事分析机构SeaIntel认为，Rickmers Maritime不会是此次航运业寒冬里最后的受害者，所有的非营运船东（NOO）都面临着艰难的坏境。
这是SeaIntel在Rickmers Maritime Trust宣布清盘后所做出的预测。鉴于流动性不足和缺乏新的投资者，Rickmers Maritime的受托人认为，继续信托是不切实际的，因此公司将被清盘。
Rickmers Maritime Trust拥有14艘巴拿马型的集装箱船，这些船舶现在将被出售，以确保债权人能够收回部分资金。
“非营运船东是行业中的下一个重大风险因素，因为在未来几年内，新船舶的交付效应他们将首先受到影响，因为船公司或将用新船来替代此前租赁的船舶。”SeaTransel写道：“Rickmers Maritime Trust可能只是第一个受害者，因为在未来几年可能会出现其他倒下的船东。”
“短期内，非营运船东由于最近几周得到了新联盟重组航线的支持，大多数船舶的租船费率突破了10000美元/天，但这种上涨可能只是短暂的，因为船公司可能会在5月中旬之前对大部分的联盟船舶进行改组，几家船公司或将在未来几个月内分阶段建造新船，取代租赁的船舶。”
SeaIntel表示，可能只有今年由于新联盟运营而大幅增长的需求，才能稍微削弱市场低迷对非营运船东的影响。
来源：搜航网
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