3月20日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为西班牙船东Scale Gas公司建造的12500立方米LNG加注船（船体编号S1092）在西区船台举行上船台仪式，标志着该船正式进入船体主结构组装阶段。

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“CIMC SOE”）海工产品进入密集的发货期，连续安全顺利交付3船套共4只液罐，依次为4650方LNG立式燃料罐（T175项目）、7500方LNG燃料罐（T159项目）

2025年3月15日，由中船集团上海船舶研究设计院为芬兰Langh Ship设计、舟山太平洋海洋工程有限公司建造的1200箱波罗的海支线集装箱船首制船“M V INGRID”命名交付。

首艘LNG换罐1 4万吨级清洁能源江海直达干散货船“长航佳海”轮命名交付仪式在南通中集太平洋海洋工程有限公司举行。长航集团副总经理李增忠、宝武原料副总经理方庆舟出席仪式并讲话。

3月10日，中船集团江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船的最后一艘（H2788船）举行命名仪式，被命名为“Kota Embun”（润城）。

随着三燃料柴油电力船（TFDE）在市场上失去竞争优势，大西洋和太平洋地区的液化天然气（LNG）船运费持续下跌。

随着三燃料柴油电力船（TFDE）在市场上失去竞争优势，大西洋和太平洋地区的液化天然气（LNG）船运费持续下跌。

从25年1月13日到25年2月16日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了95个航次取消，取消航次总数占计划742个航次的13％。其中，约57％将在跨太平洋东向航线上，20％在亚洲-北欧和地中海航线上，23％在跨大西洋西向航线上。

2024年经济下行，各行各业面临挑战。11月13日，新加坡太平船务（PIL）宣布裁员。虽然此次波及的人数占比很小，但处在“人工智能即将取代人工”这种言论甚嚣尘上的今天，仍然引发了市场关注。

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）与Equatorial Marine Fuel Management Services Pte Ltd （简称“EMF”）成功签订1艘20000立方米LNG运输加注船订单。

长荣海运和太平船务，是最新两家在集装箱船上安装“挡风墙”的班轮公司。

长荣海运和太平船务，是最新两家在集装箱船上安装“挡风墙”的班轮公司。

12月12日，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务公司建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船第二艘（H2786船）正式签字交付，该船于10月15日与该系列首制船同日命名，其建造周期延续了首制船“8 3 3 5”生产节律，进一步巩固了公司大型双燃料集装箱船建造模式。

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“CIMC SOE”）连续完成多个液罐重要节点，包括向中集来福士（以下简称“CIMC Raffles”）交付2只1650m3LNG燃料罐

涉及亚洲-北欧、亚洲-地中海、亚洲-太平洋西南部、亚洲-太平洋西北部、亚洲-美国东海岸、亚洲-中东和红海航线。

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）顺利实现开工和上船台两个节点，标志着公司在项目推进和技术实施方面取得了显著进展。

航运界网消息，根据Alphaliner最新研究报告，11月，达飞集团（CMA CGM）、马士基和中远海运集团在跨太平洋航线上处于领先地位，三家班轮公司部署的运力非常接近。

12月3日，由南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为Avance Gas公司建造的40000立方米LPG液氨运输船首制船（S1083）在西区船坞顺利举行上船台仪式。

11月28日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为新加坡Petredec公司建造的24000立方米乙烯运输船（S1107）在西厂区制造部切割车间顺利举行开工仪式。