从25年5月19日到25年6月22日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了45个航次取消，取消航次总数占计划692个航次的7％，其中，约58％将在跨太平洋东向航线上

5月18日，扬子江船业集团新扬子造船为新加坡太平船务（PIL）建造的第二艘8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船“KOTA OCEAN”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

近日，新加坡太平船务（PIL）宣布， 2024财年净利润13 42亿美元（约合人民币96 72亿元），较2023财年的3 07亿美元有所增长，现金流稳健。

5月14日，中集太平洋海工为Exmar公司建造的40000立方米LPG液氨运输船系列项目中的第二艘船（船体号：S1084）在西区顺利举行上船台仪式。船东驻厂经理Marian Alexandru、技术专家Jordy Delvaeye及船东驻厂团队，LR驻厂经理赵武、船检驻厂团队，中集太平洋海工造船事业部副总

5月7日，招商工业威海船厂在5号码头举行为东太平洋航运公司（Eastern Pacific Shipping，简称EPS）建造的第6艘7000车双燃料汽车运输船（W0305项目）命名仪式，新船被命名为“LAKE VICTORIA”。

5月7日上午，扬子江业集团新扬子造船为新加坡太平船务（PIL）建造的首制8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船“KOTA OASIS”轮解缆离开船厂码头，交付投入运营。

面对即将在10月生效的美国港口费新规，中国香港干散货船东太平洋航运（Pacific Basin）正在紧急评估应对之策，公司首席执行官 Martin Fruergaard直言：“这笔费用相当昂贵。”

5月5日，美国航运公司美森（Matson）公布了2025年第一季度财报，业绩增长符合市场预期，但首席执行官Matthew Cox警告称，下一个财报周期可能面临业绩下滑的风险。

太古轮船（Swire Shipping）近日宣布，旗下三艘服务南太平洋航线的船舶已开始改用第二代B24和B30生物燃料混合物。

近日，山东海洋集团所属太平洋气体船超大型乙烷运输船H2647在上海江南造船厂顺利出坞。

美国对进口商品实施的90天关税暂停令（中国除外）未能阻止跨太平洋航线货物预订量的下降。

4月初以来，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）在 LNG 燃料罐生产交付领域佳绩频传，以卓越的技术实力、高效的项目管理能力和强大的应急处理能力，为全球航运业绿色转型持续赋能。

3月至4月，跨太平洋、跨大西洋及亚洲-北欧&地中海三大航线的停航次数升至198次，远超2024年同期水平（135次）。这一现象背后究竟有何隐情？

“停止发货”、“订单撤回”、“航次取消”——在中美关税大战之下，跨太平洋贸易正经历一场前所未有的剧烈动荡。过去一周，跨太平洋航运市场的景象可以用“雪崩”形容。

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）与欧洲船东成功签订1艘20000立方米LNG运输加注船订单，这是中集太平洋海工斩获的第五艘同型船舶订单。

4月7日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）迎来重要发展节点，一艘40000立方米LPG 液氨运输船（船体编号：S1086）和两艘SPP40石油平台供应船（船体编号：S1097、S1098）在西区制造部切割车间开启建造新征程

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为Avance Gas公司建造的40000立方米LPG 液氨运输船首制船（S1083）机舱单元和为Hartmann建造的1450TEU双燃料集装箱船机舱单元在西厂区舾装D跨车间先后预制完成并顺利吊装

3月30日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）建造的1450TEU双燃料集装箱船首制船（船体编号：S1073）在公司西区船坞顺利举行下水仪式。

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为瓦锡兰（挪威）精心打造的LNG CROATIA再气化模块在东区码头圆满完成装船发运。

近日，中国香港拓维集团（Caravel）收购同胞干散货船东太平洋航运（Pacific Basin Shipping）7 5%股权。根据港交所披露，拓维集团上周五以每股1 67港元的价格购入太平洋航运3 885亿股