8月5日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“CIMC SOE”）为日本名村造船厂公司(以下简称“NAMURA”)建造的首套4600立方LNG船用燃料罐（工程号T128）,顺利在CIMC SOE启东码头装船发货。

新加坡 – 太古轮船作为一家提供可持续创新航运和物流解决方案的领先供应商，在其屡获殊荣的 Sun Chief Express Ocean Service航线*上成功完成了可持续生物燃料（B24）的试航试验。

2024年8月4日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“CIMC SOE”）在启东生产基地东区码头顺利交付两只2000m3LNG燃料罐。

从24年8月5日到9月8日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了59个航次取消，取消航次总数占计划694个航次的9％。其中，约56％将在跨太平洋东向航线上，29％在亚洲-北欧和地中海航线上，15％在跨大西洋西向航线上。

堪称“海上超级冷冻车”的中小型液化天然气运输加注船，是国际公认的高技术、高难度船型。据克拉克森统计，目前全球10笔在手订单中，中集太平洋海工独揽8单霸气登顶，这家中国船企为何这么牛？今日为大家揭开谜底。

从24年7月22日到8月25日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了46个航次取消，取消航次总数占计划706个航次的7％。其中，约46％将在跨太平洋东向航线上，28％在亚洲-北欧和地中海航线上，26％在跨大西洋西向航线上。

7月19日上午，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为德国Hartmann集团自主设计、建造的7200立方米双燃料乙烯运输船（S1064）命名仪式在中集太平洋海工东区码头顺利举行。

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为德国AC-INOX GmbH公司(以下简称“AC-INOX”)建造的6套4650立方大型立式LNG船用燃料罐第2套顺利装船发货。后续，该燃料罐将安装在3500TEU集装箱船舶上。

2024年前4个月，中东及印度次大陆地区的贸易量同比增长了21%，太平船务新开中国-印度航线CCS。2024年7月初，太平船务首条连接中国大湾区与印度加尔各答的周班直航航线CCS，在厦门港正式开通，挂靠港序为厦门-蛇口-新加坡-加尔各答-新加坡-厦门。

德翔海运计划将两艘2900TEU型船“TS Melbourne”轮和“TS Tacoma”轮，部署在美西航线AWC上。

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）宣布与国际知名大宗商品交易商Vitol(以下简称“维多”)旗下的Vitol International Shipping Pte Ltd（以下简称“VIS”）签订两艘LNG新造船订单。

7月1日7：08分，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为加拿大Seaspan ULC公司（以下简称“Seaspan”）建造的第三艘7600立方米LNG加注船（S1067）在西区2号船台成功举行下水仪式。船东方Seaspan 能源集团副总裁Harly Penner

随着国际海事组织提出的船舶碳排放大幅降低目标日益逼近,氨燃料已成为船企和船东广泛关注的新兴选择。

6月20日，厦门船舶重工股份有限公司为东太平洋航运公司（EPS）建造的2900TEU集裝箱系列船6号船顺利签字交付。福建船政副总经理高登攀与EPS代表Sergey Rogov先生签署交船文件。厦船重工党委副书记、董事长林勤、美国船级社代表和相关领导人员出席并见证仪式。

2024年6月13日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为广船国际建造的1650立方米LNG燃料罐项目（T150）完工交付，公司项目团队成员拍照留念。

在希腊比雷埃夫斯举行的希腊波塞冬海事展览会(Posidonia 2024)上，MAN Energy Solutions 与EPS （东太平洋航运公司 ）签署了一份《谅解备忘录》(MoU)，针对在船上如何使用氨燃料为船员开展培训。

6月7日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）捷报频传，同日完成80吨三用工作船S1101、S1102和12500吨清洁能源江海直达干散货船S1089的开工仪式。

从24年6月3日到7月7日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了43个航次取消，取消航次总数占计划661个航次的7％。其中，约54％将在跨太平洋东向航线上，30％在亚洲-北欧和地中海航线上，16％在跨大西洋西向航线上。

5月29日 ，太平船务与新加坡港务集团（PSA Singapore）共同宣布，完成首次低碳绿色货运试验，致力于打造更可持续的“端到端”供应链生态系统。

从24年5月27日到6月30日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了39个航次取消，取消航次总数占计划651个航次的6％。其中，约44％将在跨太平洋东向航线上，36％在亚洲-北欧和地中海航线上，20％在跨大西洋西向航线上