2024年9月份全球新签订单116艘，共计3,865,556CGT。与2024年8月份全球新签订单180艘，共计5,736,893CGT相比较，数量环比减少64艘，修正总吨环比下降32 62%。与2023年9月份全球新签订单245艘，共计3960462CGT相比较，数量同比减少129艘，修正总吨同比下降2 40%。

2024年5月份全球新签订单85艘，共计2,025,653CGT。与2024年4月份全球新签订单227艘，共计6,467,975CGT相比较，数量环比减少142艘，修正总吨环比下降68 68%。与2023年5月份全球新签订单176艘，共计3,724,668CGT相比较，数量同比减少91艘，修正总吨同比下降45 62%。

2024年5月份全球新签订单85艘，共计2,025,653CGT。与2024年4月份全球新签订单227艘，共计6,467,975CGT相比较，数量环比减少142艘，修正总吨环比下降68 68%。与2023年5月份全球新签订单176艘，共计3,724,668CGT相比较，数量同比减少91艘，修正总吨同比下降45 62%。

BDI指数周三下跌104点，或环比下降5 22%至1889点

BDI指数周二下跌107点，或环比下降5 88%至1714点

BDI指数周三下跌144点，或环比下降7 24%至1845点

波罗的海干散货运价指数（BDI）周二下跌134点，或环比下降6 31%至1989点

BDI指数周三下跌108点，或环比下降4 52%至2284点

BDI指数周三下跌115点，或环比下降5 02%至2176点

BDI指数周一下跌100点，或环比下降6 85%至1360点

BDI指数周三下跌211点，或环比下降11 25%至1664点

BDI指数周二下跌147点，或环比下降7 27%至1875点

2024年1月8日，马士基股票收盘价下跌5 7%，当日最高跌幅达8 4%；赫伯罗特股票收盘价下跌8 2%，当日最高跌幅达10 5%；以星航运股价跌幅则超过15%。

BDI指数周四下跌353点，或环比下降12 39%至2495点

BDI指数周三下跌295点，或环比下降9 39%至2848点

11月9日，阳明海运公布财报，10月单月营收新台币113 02亿元（约合人民币25 46亿元），较9月营收减少9 06亿元，跌幅为7 42%，但较去年同期营收减少126 89亿元，同比跌幅为52 89％。

11月8日，长荣海运公布财报，10月单月营收新台币233 64亿元（约合人民币52 64亿元），环比下跌4 57%，同比跌幅为48 82%；前10月累计营收为新台币2303 88亿元（约合人民币519 06亿元），同比下跌59%。

BDI指数上周五下跌99点，或环比下降5 96%至1563点

BDI指数周三下跌117点，或环比下降6 00%至1832点