2026年5月份全球新签订单194艘，共计5,298,938CGT。与2026年4月份全球新签订单301艘，共计8,539,897CGT相比较，数量环比减少107艘，修正总吨环比下降37 95%。与2025年5月份全球新签订单142艘，共计2,421,035CGT相比较，数量同比增加52艘，修正总吨同比上升118 87%。

近日，班轮公司陆续披露2025年和2026年一季度财务报告，报告显示多数班轮公司营业收入、净利润、经营性现金流显著下降。部分班轮公司2026年一季度业绩下降幅度扩大，净利润同比降幅普遍在50%至90%之间

航运界网消息，当地时间5月7日，马士基公布2026年一季度财报后，马士基股价大跌超7%。

2026年3月份全球新签订单161艘，共计4,500,273CGT。与2026年2月份全球新签订单207艘，共计6,614,792CGT相比较，数量环比减少46艘，修正总吨环比下降31 97%。与2025年3月份全球新签订单189艘，共计3,184,327CGT相比较，数量同比减少28艘，修正总吨同比上升41 33%。

美国线运价反弹告一段落，上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束四连涨再度转跌。

在全球航运业加速绿色转型的背景下，清洁能源船型在新造船市场中的比重持续攀升，逐渐演变为引领行业发展的核心方向。但随着新船订单量的大跌，全球造船业绿色船舶规模不断增长的同时，增长幅度开始逐渐放缓。

2025年7月份全球新签订单97艘，共计2,861,435CGT。与2025年6月份全球新签订单142艘，共计3,573,211CGT相比较，数量环比减少45艘，修正总吨环比下降19 92%。与2024年7月份全球新签订单180艘，共计4,938,371CGT相比较，数量同比减少83艘，修正总吨同比下降42 06%

2025年7月份全球新签订单97艘，共计2,861,435CGT。与2025年6月份全球新签订单142艘，共计3,573,211CGT相比较，数量环比减少45艘，修正总吨环比下降19 92%。与2024年7月份全球新签订单180艘，共计4,938,371CGT相比较，数量同比减少83艘，修正总吨同比下降42 06%

2025年5月份全球新签订单73艘，共计1,667,082CGT。与2025年4月份全球新签订单119艘，共计4,611,779CGT相比较，数量环比减少46艘，修正总吨环比下降63 85%。与2024年5月份全球新签订单184艘，共计3,680,650CGT相比较，数量同比减少111艘，修正总吨同比下降54 71%。

2025年5月份全球新签订单73艘，共计1,667,082CGT。与2025年4月份全球新签订单119艘，共计4,611,779CGT相比较，数量环比减少46艘，修正总吨环比下降63 85%。与2024年5月份全球新签订单184艘，共计3,680,650CGT相比较，数量同比减少111艘，修正总吨同比下降54 71%。

最新行业数据显示，2月份全球新造船订单量环比去年同期大跌62%，部分船型新船造价开始下调。 根据克拉克森3月7日发布的数据，2025年2月全…

2025年1月份全球新签订单69艘，共计1,537,843CGT。与2024年12月份全球新签订单157艘，共计2,637,085CGT相比较，数量环比减少88艘，修正总吨环比下降41 68%。与2024年1月份全球新签订单417艘，共计5,809,424CGT相比较，数量同比减少348艘，修正总吨同比下降73 53%。

2025年1月份全球新签订单69艘，共计1,537,843CGT。与2024年12月份全球新签订单157艘，共计2,637,085CGT相比较，数量环比减少88艘，修正总吨环比下降41 68%。与2024年1月份全球新签订单417艘，共计5,809,424CGT相比较，数量同比减少348艘，修正总吨同比下降73 53%。

2024年12月份全球新签订单127艘，共计2,083,011CGT。与2024年11月份全球新签订单163艘，共计4,755,791CGT相比较，数量环比减少36艘，修正总吨环比下降56 20%。与2023年12月份全球新签订单255艘，共计4,333,568CGT相比较，数量同比减少128艘，修正总吨同比下降51 93%。

2024年12月份全球新签订单127艘，共计2,083,011CGT。与2024年11月份全球新签订单163艘，共计4,755,791CGT相比较，数量环比减少36艘，修正总吨环比下降56 20%。与2023年12月份全球新签订单255艘，共计4,333,568CGT相比较，数量同比减少128艘，修正总吨同比下降51 93%。

克拉克森数据显示，2024年1月至11月，韩国船厂订单量为109 2万修正总吨（CGT），占全球订单的18%。预计今年韩国造船业全球市场份额将跌至20%以下，预计将成为2016年以来新低。

克拉克森数据显示，2024年1月至11月，韩国船厂订单量为109 2万修正总吨（CGT），占全球订单的18%。预计今年韩国造船业全球市场份额将跌至20%以下，预计将成为2016年以来新低。

2024年10月份全球新签订单85艘，共计2,578,317CGT。与2024年9月份全球新签订单141艘，共计4,003,630CGT相比较，数量环比减少56艘，修正总吨环比下降35 60%。与2023年10月份全球新签订单188艘，共计4,570,224CGT相比较，数量同比减少103艘，修正总吨同比下降43 58%。

2024年10月份全球新签订单85艘，共计2,578,317CGT。与2024年9月份全球新签订单141艘，共计4,003,630CGT相比较，数量环比减少56艘，修正总吨环比下降35 60%。与2023年10月份全球新签订单188艘，共计4,570,224CGT相比较，数量同比减少103艘，修正总吨同比下降43 58%。

2024年9月份全球新签订单116艘，共计3,865,556CGT。与2024年8月份全球新签订单180艘，共计5,736,893CGT相比较，数量环比减少64艘，修正总吨环比下降32 62%。与2023年9月份全球新签订单245艘，共计3960462CGT相比较，数量同比减少129艘，修正总吨同比下降2 40%。