时隔十余年，德国船东Reederei Nord重返新造船市场，在中国船企签下首份大型散货船订单。

近日，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）宣布，与欧洲地区船东签订了2艘10100TEU集装箱船建造合同。

4月23日中船江南造船为阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（简称ADNOC L&S）建造的17 5万立方米大型Mark Ⅲ Flex薄膜式LNG运输船系列船最后一艘“AL TAWEELAH”（H2705船）签字命名交付该船提前7个月交付标志着中国首个大型Mark Ⅲ Flex薄膜式LNG

苏伊士型油船订单潮持续升温，两家以集装箱船为主业的船东联手订造首批新船，将一家长期深耕中小型船舶的中国船企推向了大型油船的建造舞台。

2026年4月15日天津冠远海运有限公司、天津冠航海运有限公司与泰州众航船舶有限公司正式签署油船建造合同，一举订造2艘11 4万载重吨LR2 型成品油 原油兼用型油轮。

4月20日，爱达邮轮（Adora Cruises）在广州正式发布第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”产品及首航季航线，并宣布邮轮船票将于5月20日正式开售。

4月16日，大连中远海运川崎为中远海运集运建造的24kTEU甲醇双燃料集装箱船系列船DE149轮，在公司1号船坞顺利举行铺龙骨仪式，较原计划提前整整一周完成关键节点，项目建造效率再创新高。

4月16日， 爱达邮轮（Adora Cruises）与上海外高桥造船有限公司联合宣布，第二艘国产大型邮轮爱达·花城号将于2026年11月6日提前交付, 较原计划提前近两个月。

在铁矿石供应保持稳定、市场情绪阶段性修复的背景下，海岬型散货船市场正逼近年内高位，运价表现持续走强。最新数据显示，周一波罗的海交易所评估的18 2万吨级海岬型船加权平均日租金上涨1,082美元

随着中远海运茉莉轮在上海中远海运重工顺利完工交付，标志着中远海运集运圆满完成20000TEU系列与13800TEU系列共4艘超大型集装箱船的甲醇双燃料系统化改造工程。

近期，国航远洋集团首艘海岬型散货船GH VISION轮顺利完成全部交接，这标志着公司正式进军Capesize船型运营领域，夯实大吨位铁矿运输能力，为服务全球大宗商品贸易、强化核心竞争力再添关键砝码。

近日，德国老牌邮轮建造商Meyer Werft推出一项概念设计，有望成为全球首艘总吨位超过8万吨的全电池动力邮轮。

近日，由日本发动机公司（J-ENG）开发的全球首例氢燃料大型低速二冲程发动机成功实现陆上运行。

近日，外高桥造船建造的第二艘国产大型邮轮H1509船迎来重要工程节点——全船6621张背景完工证书（BCC）全部完成签发，相较H1508项目（除了改造区域外）提前8个月完成

3月30日，大连中远海运川崎首制24000箱甲醇双燃料集装箱船迎来关键建造节点——甲醇舱分段提前3天实现精准搭载！这一高效进展，为该船后续建造筑牢了坚实基础，彰显了公司在高端绿色船舶建造领域的硬核实力。甲醇舱分段作为承载船舶绿色动力的核心结构，具有结构特殊、搭载

3月26日，外高桥造船建造的第二艘国产大型邮轮H1509船两台主推进器在码头顺利完成动车试验。此次动车试验全程由公司调试团队自主实施，仅用时3天完成，较首制船缩短10天，标志着该船核心动力系统调试取得关键突破，为后续系统联调、报验及海上试验奠定了坚实基础。