大型散货船日租金冲击年内高点

在铁矿石供应保持稳定、市场情绪阶段性修复的背景下，海岬型散货船市场正逼近年内高位，运价表现持续走强。

最新数据显示，周一波罗的海交易所评估的18.2万吨级海岬型船加权平均日租金上涨1,082美元，升至31,170美元/天，已接近1月30日创下的年内高点31,809美元/天。

自3月中旬以来，市场整体呈现稳步上行态势。

从驱动因素看，大西洋与太平洋两大市场货盘维持稳定，是支撑运价的核心基础。

尽管中东局势仍存在不确定性，但对铁矿石主干贸易流的冲击相对有限。

与此同时，市场对海湾地区停火的预期一度升温，进一步提振了交易情绪。

成本端的变化也在短期内提供助力。

根据Ship & Bunker数据，上周全球主要港口IFO380高硫燃料油价格下跌逾9%，至736.50美元/吨，带动航次成本下降，提升船东收益预期。

不过，这一利好可能难以持续——随着美伊谈判破裂，布伦特原油价格重新站上每桶100美元，船燃价格或再度承压上行。

从基本面来看，矿端供应依然是决定海岬型船市场走势的关键变量。

船舶跟踪机构Kpler预计，淡水河谷、力拓集团、必和必拓以及Fortescue等主要矿商即将公布的一季度产量将较去年略有增长，但整体出口规模同比基本持平。

分析指出，一季度澳大利亚与巴西的极端天气对矿山运营造成扰动，同时中东冲突增加了全球供应链的不确定性，尤其对淡水河谷的贸易流产生一定影响，并推高了航运及燃料成本。

但总体来看，头部矿商仍展现出较强韧性，产量目标未发生实质性改变。

分企业来看，淡水河谷一季度产量预计略高于去年同期，尽管其生产受到强降雨干扰。

由于其位于阿曼的球团厂受中东局势影响，公司已将部分原定流向该地区的货源转向其他市场，尤其是印度。

Kpler认为，这一调整不会影响其全年3.35亿至3.45亿吨的产量指引，且印度市场的重要性正持续提升，公司计划在2026年将对印销售规模提高至1,500万吨。

具体数据方面，淡水河谷一季度自巴西出口铁矿石约5,635万吨，同比基本持平；总产量（含第三方采购）预计为6,790万吨，同比小幅增长。

力拓集团方面，其西澳发运量受气旋影响同比下降近3%，公司预计可追回约一半损失。

同时，其与SimFer共同推进的几内亚西芒杜项目矿山及港口建设已完成约75%，为年内新增供应释放创造条件。

Fortescue则表现亮眼，一季度通过黑德兰港出口4,765万吨，同比增长近5%，创下历史同期新高。

整体来看，在矿端供应稳定、短期成本回落以及市场情绪改善的多重支撑下，海岬型船运价正逼近阶段性高点。

但随着油价回升及地缘政治风险仍未消散，市场后续走势仍存在较大不确定性。