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"困境" 的搜索结果

马士基航运大中华区总裁:走出困境还早

相比二季度运价低迷，马士基航运三季度平均运价环比增长5.5%，这是过去两年来马士基首次观察到运价回升。不过在丁泽娟看来，全球贸易量未来一段时间仍难见大幅上涨，行业仍然没有实现供需平衡，说航运走出低运价困境为时过早。10亿美元盈利的“小目标”无法达成了。马士基集团11月初发布的财报显示，其三季度实际利...

2016-11-09

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丹麦海运业或将陷入困境

丹麦媒体近日报道，丹麦船东协会预测，2016年丹麦海运出口约1600亿丹麦克朗，同比下降20%，创2009年金融危机后最大跌幅，丹麦最大的出口业务海运业或将陷入困境。丹麦船东协会表示，丹麦海运业面临着诸多挑战，全球经济发展低迷，政治因素阻碍自由贸易，新技术打破传统经营模式，诸多行业面临危机，对海运业...

2016-11-09

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意外冻产 “囚徒困境”中OPEC曲折进化史

9月28日，全球聚焦于阿尔及利亚召开的OPEC会议。将日产量减至3250万桶到3300万桶之间的冻产协议，让在困境中前行的OPEC再次焕发新生，也让我们重新认识到OPEC的强大力量在未来。我们相信OPEC将继续不断发展，向世界发出他们的声音。据悉，冻产会议之后，OPEC还将成立一个技术委员会，以确定...

2016-10-11

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STX破产 490家配套企业陷入困境

不久前，STX造船海洋正式向法院提出申请，要求进入破产保护法律程序。经法院批准， STX造船海洋的资产和债务现已进入冻结状态。受此影响，STX造船所欠其协作中小配套企业的配套物资设备的贷款也被冻结，这些企业陷入了资金流动的困境。STX造船海洋曾是韩国的第四大造船企业，但其因过度追逐规模增长而大举借债...

2016-09-18

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韩进海运40多艘船全世界范围遭遇困境

本帖最后由船舶新闻于 2016-9-5 09:35 编辑韩国最大海运公司韩进海运2日说，首尔中央地方法院宣布对其启动破产保护后，公司旗下40多艘船在全世界范围遭遇困境，其中一些船被港口拒绝靠泊，另一些船则被债权人扣留。业内人士认为，韩进海运很可能遭破产清算，难以“东山再起”。难以“东山再起”...

2016-09-05

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现代重工获4艘干散货船订单，缓解员工无事可做的困境

8月27日，沙特阿拉伯国家航运公司（National Shipping Company of Saudi Arabia, Bahri）的子公司Bahri Dry Bulk与现代重工签订了4艘干散货船建造合同，总价值为1.2亿美元，每艘船为3,000万美元。4艘船将于2020年上半年交付，由现代尾浦造...

2016-08-28

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新加坡政府将援助陷入困境的海工业

据全球审计公司EY消息，新加坡政府可能会介入来拯救陷入困境的海工部门。EY在新加坡的税务合伙人Chia Seng Chye表示：“根据政府以前的做法，很可能采用预算外的措施，以帮助行业渡过难关。”根据瑞银集团(UBS)最近的一份报告，约有28%共计180亿新币的公司债券将在未来18个月面临行业带来的...

2016-08-22

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分析师：岸外海事企业要再获融资需撑过困境

近期不少岸外与海事服务或油气相关公司面对债务困境，分析师认为，这些公司接下来进行再融资所面对的压力会否越来越大，取决于银行是否对这些公司能否撑过困境抱有信心，但分析师也认为，企业节约成本也不能过犹不及。马银行金英证券分析师易志强说：“那些有能力这么做的公司，银行将很可能扶持它们，以维护和最终收回贷款...

2016-08-16

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LNG生产商的困境：接受还是对抗市场新趋势？

2013年7月1日，马耳他离岸LNG再气化码头，浮式再气化装备FSRU Toscana被拖进瓦莱塔的格兰德港（Grand Harbour）。图源: Darrin Zammit Lupi/Reuters路透澳洲朗塞斯顿8月8日 - 全球液化天然气(LNG)生产商们正面临着一个抉择，他们从未预料到会遇到...

2016-08-10

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船配企业困境坚守中求突围

“企业能存活下来就好，谈利润已是奢望。”日前，江苏一家船配企业的负责人在接受记者采访时坦言，尽管今年时间已经过半，但企业的主营业务收入、利润以及产品销量等相关任务指标却未能实现过半。他表示，对企业而言，实现“双过半”已是“过去时”。记者通过调查采访了解到，今年上半年，能按照年初确定的任务指标实现“双...

2016-08-08

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韩进海运困境犹存

近日，韩进集团旗下大韩航空向捉襟见肘的兄弟企业韩进海运注资7000亿韩元（合6.15亿美元）。对于韩进海运而言，这是一个好消息，然而还不能高兴得太早，离债务重组计划的最后成功还有很长的距离。减租谈判受阻韩进海运亟需解决的主要问题是资产结构复杂，资产利润率偏低，故其前期工作主要是抛售尾大不掉的冗余资产...

2016-07-29

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中国需求有助于缓解散运市场困境

克拉克森-柏拉图证券（Clarksons Platou Securities）认为，三项正面的需求因素有利于抵消干货市场的负面因素。分析师Omar Nokta提出，在2017年之前，中国的钢产量加上更强劲的铁矿石和煤炭进口有助于提升市场平衡。他在今天的一份报告中写道：“即使这些趋势能够持...

2016-07-26

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矿业繁荣掩盖下的澳洲困境

受红红火火的矿业部门推动，澳大利亚成为经济增长最快的发达国家之一。其低失业、低负债令人艳羡。但澳大利亚中央银行还是下调了利率。原因在于，除矿业以外，该国几乎每一个经济部门都在困境中挣扎。部分小企业和经济学家还担心，如果中国不再大举购买澳大利亚的煤炭和铁矿石，那么矿业以外的其他经济部门将没有足够的力量...

2016-07-10

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干散货市场的困境在2016年将持续下去

Alix Partners的一篇研究文章表明在散货市场里，大船东的EBITDA(未计利息、税项、折旧及摊销前的利润)已经从1.69亿美元下滑到亏损1.15亿美元。认为当前市场供需仍旧失衡，这也使得运价在2016年2月下滑至有史以来的最低点。2013年和2014年散货市场开始遇到困局，到2015年跌至...

2016-07-01

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神秘油轮彰显伊朗石油出口困境

一家伊朗石油运输企业以1亿美元的价格委托中国船厂造了一艘油轮，但这艘船在接近投入运营之际，却成了一艘神秘的船只。资料显示，私人企业NationalIranianTankerCo.（简称NITC）在三年前为其船队订购了这艘油轮。该公司承认它订购了这艘船，但它现在正试图摆脱与这艘油轮所有权的关系。建造该...

2016-06-27

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海员培训后散货船市场是否已走出困境？

自今年年初以来持续陷入困境的干散运市场似乎已经出现转机。波罗的海干散货运价指数(BDI)近期基本保持在600点以上，并且一度突破700点，创过去半年来最高水平，这似乎成为了散运市场复苏趋势的迹象。然而，分析师和船舶经纪人仍然正视市场现况，并表示散运市场实情相比预期的更为脆弱，并很有可能在下一秒出现逆...

2016-06-23

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三大因素导致大宇造船陷入困境

全球造船业的低迷给韩国船企带来了巨大打击。然而，对于大宇造船而言，导致其陷入困境的主要原因无疑是管理不善和会计舞弊以及薪资制度不平等。据韩联社报道，韩国分析师认为，大宇造船显然缺乏有效管理，并且存在着道德风险问题。大宇造船假账金额高达1.5万亿韩元（约合13亿美元），前雇员涉嫌侵吞180亿韩元（约合...

2016-06-20

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中国大豆进口减轻市场散运困境

由于煤炭和铁矿石的海运要么下滑、要么停滞，运入中国庞大的大豆进口量或许是该国在干散货市场上唯一的亮点。因此，毫无意外，不起眼的油籽赢得了近期商品和船舶经纪报告的大量关注。经纪公司Banchero Costa（Bancosta）援引中国海关数据，在上周称，该国在4月份进口大豆707万吨，与前一个月相比...

2016-06-20

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STX造船将进行艰难重组

陷入困境的STX造船海洋负责人警告，在法院接管之后，该船厂将面临一条艰难的重组道路。

2016-06-14

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散货船市场是否已走出困境？

自今年年初以来持续陷入困境的干散运市场似乎已经出现转机。波罗的海干散货运价指数（BDI）近期基本保持在600点以上，并且一度突破700点，创过去半年来最高水平，这似乎成为了散运市场复苏趋势的迹象。然而，分析师和船舶经纪人仍然正视市场现况，并表示散运市场实情相比预期的更为脆弱，并很有可能在下一秒出现逆...

2016-06-14

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