马士基油轮公司首席执行官Hanne B. Sørensen警告说，油轮行业运力过剩的问题将会继续持续，并透露马士基计划改装现有的大多数油轮，以应对行业的亏损问题。　　马士基油轮拥有一支由159艘船舶组成的船队，Sørensen将目前的市场情况形容为“非常具有挑...

据韩国媒体报道，日本船东将有可能陷入订造新船的麻烦当中。 由于大韩海运(KLC)的破产，日本船东将受其影响最大。据业内人士透露，大约超过10家以上的日本船东与KLC的已有或新接船舶签订了包租合同。因此，日本船东在日元高位情况下签订合同，将会是极大的打击。此外，由于干散货船目前的市场状况是严重恶化，如...

金融危机爆发后，我国造船企业便遭遇盈利难、融资难、交船难现象。受高成本与低船价局面持续影响，很多造船企业已经采取微利甚至亏本接单的策略来维持正常生产。在今年行业依然未见“回暖”的大背景下，投机、炒作现象时有发生。　　身处“寒冬”的我国造船行业仍难消银行...

金融危机爆发后，我国造船企业便遭遇盈利难、融资难、交船难现象

金融危机爆发后，我国造船企业便遭遇盈利难、融资难、交船难现象。受高成本与低船价局面持续影响，很多造船企业已经采取微利甚至亏本接单的策略来维持正常生产。在今年行业依然未见“回暖”的大背景下，投机、炒作现象时有发生。身处“寒冬”的我国造船行业仍难消银行顾虑...

韩国主要造船企业在今年早期预计获得比去年更多的海工装备订单，在此基础上韩国造船巨头各自提出了2014年的年度接单目标。然而，他们估计错误，也没法完成今年的年度接单目标，尤其是海工装备业。现代重工(船机库 位置)今年前9月共计获得133亿美元订单，完成2014年年度接单目标的53.2%。大宇造船海洋...

韩国主要造船企业在今年早期预计获得比去年更多的海工装备订单，在此基础上韩国造船巨头各自提出了2014年的年度接单目标。然而，他们估计错误，也没法完成今年的年度接单目标，尤其是海工装备业。

欧洲银行目前正面临来自欧洲央行的实际审查，其中德国航运银行压力最大。日前，德国航运银行收到欧洲央行警示，要求对其船舶信贷评估进行更为严格的审查。审查现分歧欧洲央行并不认可德国航运银行当前的船舶价格评估模式，认为该模式过于乐观。据参与审查流程的专家小组透露，欧洲央行已强制要求相关的金融监管机构对德国航...

P3联盟在中国遭遇叫停，虽然让中国航运企业紧绷的神经得到了放松，但并不意味着强大竞争对手退出后就能高枕无忧。相反，在全球经济复苏缓慢的背景下，航运市场持续低迷，运力过剩常态化，一些航运商陷入财务困境甚至面临破产危机，如何利用金融衍生产品套期保值、规避风险成为当务之急。P3联盟，一个控制着全球近40%...

德国船用发动机制造商MANDiesel&Turbo公司(MD&T)目前经营陷入困境

南京油运困境堪忧

福州检验检疫局近期经调研发现，福州地区的大型修船企业如华东船厂(位置 评论 新闻)、瀚海船厂、冠海船厂、下洋船厂等，基本处于艰难经营状态，而船舶维修业务基本处于停止和半停止状态，修船业积累的大量问题进一步暴露出来，亟待相关部门加强帮扶。据分析，这主要有以下几方面原因：一是航运市场低迷；二是维修预算削...

[标签:资讯内容1]福州检验检疫局近期经调研发现，福州地区的大型修船企业如华东船厂(位置 评论 新闻)、瀚海船厂、冠海船厂、下洋船厂等，基本处于艰难经营状态，而船舶维修业务基本处于停止和半停止状态，修船业积累的大量问题进一步暴露出来，亟待相关部门加强帮扶。据分析，这主要有以下几方面原因：一是航运市场...

由于海运价格的持续低迷，全球海运业市场一路下行。韩国3大海运企业的韩进海运、现代商船、STX泛洋也都陷入了前所未有的困境。 业内人士预计，2013年全年，韩国3家公司依然亏损，从而连续3年亏损。截至到今年6月末，3家公司累计亏损达1.5万亿韩元。此外，到2014年和2015年，3家公司将分别有1...

今年1至8月份，新扬子造船实现利润总额24亿元，占全国行业利润近一半。在受金融危机影响，全球航运和船舶市场持续低迷的形势下，新扬子造船为何还能稳住阵脚，增加盈利。造船企业的发展空间和核心竞争力又在哪里呢？

日媒称中国造船业面临困境