日本《外交学者》杂志网站7月8日发表题为《中国造船业面临困难》

尽管今年1-3月份的统计数据显示，泉州台商投资区水上运输业货运量和货运周转量分别为213.57万吨和320090.32万吨公里，同期分别增长18.7%和20.9%。但日前记者走访企业了解到，这并不意味着企业盈利状况良好，现在许多企业都是在夹缝中求生存。 　　数据最能说明问题。今年以来，反映航运业状况...

马士基油轮公司首席执行官Hanne B. Srensen警告说，油轮行业运力过剩的问题将会继续持续，并透露马士基计划改装现有的大多数油轮，以应对行业的亏损问题。 　　　　 　　马士基油轮拥有一支由159艘船舶组成的船队，Srensen将目前的市场情况形容为“非常具有挑战性”。 　　　　 　　这位CE...

在2012年世界金融经济危机中，中国经济延续了较长时期的回落大趋势。虽然中国钢材市场价格也出现了较大幅度的回落，但是极具中国特色的走势特点对深刻认识中国钢铁市场却很有参考价值。 　　从2009年开始的钢材价格上涨大趋势实际上是在国际通胀风险积累的上升期。2011年中期以来，国际通胀风险爆发，引发金融...

新造LNG船市场面临困境

上海打造航运中心的目标已经提出了几年，而目前的航运市场仍然低迷：运力过剩、造船企业生存环境恶劣。在今天举办的2012年航运交易论坛上，上海航交所总裁张页表示，要把上海打造成国际航运中心，必须摆脱目前航运市场许多的“非专业”现象。 造船企业生存环境恶劣须重技术重创新 　　从论坛上了解到，目前中国造船市...

在低谷中徘徊了整整4年的修船业，目前依然看不到走出困境的曙光。今年年初以来的统计数据表明，尽管我国船舶修理和改装业工业总产值连续数月同比保持大幅增长态势，但全行业仍然没有实现扭亏。最新统计数据显示，今年1~7月，全国规模以上船舶修理企业共亏损4500万元，远大于上半年1600万元的亏损金额。种种迹象...

江苏造船业发展困境及策略探讨分析

关人士表示：“中国约有1600多家骨干造船公司，其中约三分之一面临经营困境，业界重组将不可避免。”

中国造船业接单量2006年超过日本，2009年超过韩国，跃居世界第一位，如今却陷入了困境。 据日本《富士产经商报》报道，从2011年的接单占全球比例来看，中国仅占29.2%，远低于韩国（47.2%），退居第二位。中国造船业界团体调查结果显示，今年上半年新接订单为1074万载重吨，同比减少了50.3%...

航运业是我国国民经济命脉的一个重要行业，它是国民经济运行中不可缺少的战略性服务产业，担负着贸易往来约90%以上的货物运输量。然而，曾经创造出辉煌业绩的航运业如今也已步入最为严峻的时刻。 在最近举行的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人何建中表示，受宏观经济影响，上半年，我国航运需求放缓、运力增加、成...

自2004年步入景气上升周期后，造船业的美好风光持续了7-8年。然而，自去年年底以来，造船业景气明显下滑，企业纷纷勒紧裤腰带，部分民营造船厂出现倒闭。展望未来，国内造船业要走出困境需要经过漫长等待，企业除了产能缩减，还应当主动进行技术和产品升级，抵御成本刚性上涨。　　从需求方面看，全球经济走势低迷，...

国内造船业要走出困境需要经过漫长等待，企业除了产能缩减，还应当主动进行技术和产品升级，抵御成本刚性上涨。

班轮公司有望扭亏为盈 4月27日，相关部门发布的中国出口集装箱综合运价指数报收1263点，较上月上涨11.3%。 虽然美国经济有所复苏，但由于欧盟经济持续衰退，4月份我国进出口数据低于预期。据海关数据显示，4月份我国进出口增速为7.2%，远低于10%的市场预期和一季度9.8%的水平。尽管集装箱需求增...

油价上涨，对于物流业冲击有多大？2日，国家统计局珠海调查队负责人公布了相关调查结果。 调查呈示，油价上涨带来成本上升对物流企业影响很大，3月20日国家发改委又一次提高了汽油柴油价格，使国内油价全面进入“8时代”，“接受调查的一些企业人员直言快撑不下去了，而他们的一些同行已经被迫转行。”据调查队负责人...

今年以来，我国港口出产增速整体趋缓，国际航运市场持续低迷。前两个月，规模以上港口完成货物吞吐量14.5亿吨，增速同比放缓7.1个百分点。今年1月，国际波罗的海综合运费指数跌破了2008年国际金融危机时的历史最低点，国际集装箱、油品运输持续亏损。承担着90%以上外贸运输量的航运业，正感慨感染到浓浓的寒...

今年以来，我国港口生产增速整体趋缓，国际航运市场持续低迷。前两个月，规模以上港口完成货物吞吐量14.5亿吨，增速同比放缓7.1个百分点。今年1月，国际波罗的海综合运费指数跌破了2008年国际金融危机时的历史最低点，国际集装箱、油品运输持续亏损。承担着90%以上外贸运输量的航运业，正感受到浓浓的寒意。...

由于运力过剩问题突出，全球海运价格暴跌，与此同时燃料价格却节节攀升，导致海运企业集体亏损。2011年，全球海运价格下跌了25%，其中亚欧航线运价跌幅近60%。截至2012年1月20日，集装箱船燃料价格创历史新纪录，比去年同期上涨了32%。2011年，全球海运业亏损52亿美元，预计2012年情况更加严...

受市场需求低迷和运价下滑的影响，大部分班轮公司第四季度将会比第三季度亏损更加严重。Alphaliner指出：“亏损严重令班轮公司在寻求增资时遇到更大的压力，因为班轮业可能面临更长的、持续几个季度的困境期。” 据Alphaliner调查，全球15强班轮公司第三季度的平均营运利润率下跌了9%，相较而...

中国船舶行业面临生存困境