随着超低硫含量燃料油和高硫含量燃料油差价的扩大，船东们纷纷选择高硫含量燃料，又一波脱硫塔改装订单似乎又要到来。

许多船东已经改用低硫燃料（VLSFO）以符合IMO船用燃料的全球硫含量上限0 5%。由于硫含量限制，船员和轮机工程师必须准备好管理气缸的润滑，最大限度地减少发动机磨损问题。

近日，海沧海事处持续加强对辖区船舶燃油质量检查力度，连续查获2起船舶燃油硫含量超标案件。据介绍，一直以来，海沧海事处积极落实上级要求，密切跟踪限硫令执行动态，抓好疫情防控新常态下辖区船舶燃油质量监管。

限硫时代下的燃油运输，VLCC没市场了？！

近日，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》（以下简称《行动计划》），要求加强船舶污染防治，2019年底前，调整扩大船舶排放控制区范围，覆盖沿海重点港口

埃克森美孚公司（ExxonMobil）日前宣布首批将提供能符合IMO 0.5%硫含量最低限制要求燃料的供应地点。

为改善城市空气质量，控制船舶空气污染物排放，上海海事局积极探索控制区监管新方法，全面开展测硫仪使用工作，20日首次实施燃油硫含量快速检测，为巩固上海港排放控制区监管成效提供现代化科技保障。当天上午，上海海事局执法人员对新加坡籍SHENGKING轮开展检查，对其正在使用的1号副机采集油样。按照排放控制...

信德海事消息，欧盟委员会 EU Commission 最近从布鲁塞尔发出声音表示支持禁止船舶携带硫含量超过全球限硫规定的燃油的提案，欧盟委员会表示，这项提案非常具有积极意义并且有实现的可能性。据了解，挪威此前已经拟好一份关于在2020年禁止船舶携带硫含量超过0.5%的燃油的提案并已提交IMO将于明年...

信德海事消息，欧盟委员会 EU Commission 最近从布鲁塞尔发出声音表示支持禁止船舶携带硫含量超过全球限硫规定的燃油的提案，欧盟委员会表示，这项提案非常具有积极意义并且有实现的可能性。据了解，挪威此前已经拟好一份关于在2020年禁止船舶携带硫含量超过0.5%的燃油的提案并已提交IMO将于明年...

一些业内人士表示，禁止船舶使用不符合硫含量规定的燃料有助于防止作弊。而挪威也正在打算向国际海事组织IMO提交一份提案建议禁止船舶携带硫含量超过0.5%燃油，而这一提议目前得到了其他多个利益攸关方的支持。今后，很可能船上携带硫含量超过0.5%的燃油将被视为一种违规行为。因为，挪威已经决定准备向IMO提...

图文无关，图/网络 据道琼斯3月22日消息，BMI研究公司表示，国际海事组织(IMO)新出台的船舶燃料硫含量规定将侵蚀高硫燃料油的需求，并刺激炼油厂升级转化和脱硫产能。船主们也将需要转换成为使用低硫石油或在船只上安装洗涤系统，不过安装洗涤系统只对于那些还拥有15年以上使用寿命的船只是经济可行的。BM...

MARPOL Annex V规定从2015年1月1日起所有船舶要在Emission Co***ol Area (ECA) 使用硫含量低于0.1%的燃油。2015年7月1日，香港开始实施排放控制，但是硫含量不高于0.5%。2016年4月1日，上海、宁波－舟山、苏州、南通开始实施排放控制，硫含量不高于0...