近日，全球最大船用燃料油供应商Bunker Holding子公司Dan-Bunkering再次通过合并公司的方式进行行业整合，拓展非洲市场。

据外媒消息，在意图联合创建全球最大第三方船舶管理巨头的五年后，日前哥仑比亚船舶管理公司（CSM）与 Marlow Navigation彻底“分手”。

历时近一年，美国上市钻井公司来宝集团（Noble Corporation）与马士基钻探公司（Maersk Drilling）的合并正式完成。

在与上市咖啡烘焙商和经销商Coffee Holding合并后，涉猎散货船、油轮、燃料供应、大宗商品运输和资产管理等业务的全球公司 Delta Corp将在美国纳斯达克上市。

近日，英国反垄断监管机构批准了美国上市钻井公司来宝集团（Noble Corporation）与马士基钻探公司（Maersk Drilling）的合并交易。

新加坡海工巨头吉宝岸外与海事有望获得巴西国油价值58亿美元（约人民币391亿元）的浮式生产储卸油船（FPSO）订单，刷新海工市场FPSO合同金额纪录。

在Euronav和Frontline官宣签署最终合并协议后，Saverys家族并未接受John Fredriksen提出的要约收购，声称没有其支持，强制挤出（Squeeze Out）将是“不可能的”，两家油轮巨头的合法合并“极其不可能”。

挪威船王John Fredriksen旗下油船子公司Frontline与比利时油船船东Euronav的合并已经正式完成，一家拥有146艘船的“巨无霸”油轮公司诞生。

为了顺利实现与马士基钻探公司（Maersk Drilling）的合并，美国上市钻井公司来宝集团（Noble Corporation）决定抛售五座自升式钻井平台，以解决英国反垄断机构对合并的担忧。

在 Euronav 的年度股东大会上，超过三分之二的股东投票反对将 Saverys 家族的 Compagnie Maritime Belge (CMB) 的三名代表纳入董事会。

历时10个月，新加坡两大海工巨头吉宝岸外与海事和胜科海事终于达成了正式合并协议，新加坡主权财富基金淡马锡控股将成为合并后实体的最大股东。

近日，在Saverys家族与Euronav管理层就“与Frontline合并”一事展开激烈争辩之际，前者通过旗下公司Compagnie Maritime Belge（CMB）再次增持了Euronav股份。

航运界网4月14日消息，上周国际知名油轮船东Frontline和Euronav同时官宣两家公司将合并，组建一个总市值高达42亿美元的油轮巨无霸。然而，消息发出后，

4月7日，全球两大油轮船东Euronav和Frontline宣布合并，一家市值42亿美元、拥有146艘油轮的“超级巨无霸”即将诞生。

4月1日，日本共荣运输与北日本海运宣布合并，新公司命名为“青函Ferry（Seikan-Ferry）”。

全球最大船用燃料油供应商Bunker Holding子公司Dan-Bunkering通过合并公司的方式继续进行行业整合，首次进军非洲市场。

新加坡两大海工巨头吉宝岸外与海事和胜科海事预计将在4月底之前敲定合并协议，比预期时间推迟一个月。