2026年3月7日上午，由海通海洋建造的一艘63500吨散货船（船体号：JSHT329）顺利出坞，靠泊舾装码头，实现重要节点。

3月2日，外高桥造船建造的第二艘国产大型邮轮H1509船顺利通过中船集团专家组评审，正式获得出坞转阶段的通行证。评审会由中船集团经济运行部陈青桥副主任主持，中船集团经济运行部、质量安全环保部、集团公司现场安全监督组以及集团兄弟单位的外审专家参加评审。

2月26-27日，沪东中华造船新春过后开工首周捷报频传，2天内双坞联动，顺利实现3艘LNG船（H1889A、H1897A、H1795A）密集出坞，公司以高效统筹、精益建造跑出高质量发展“加速度”，彰显强大建造实力。

中国船舶集团旗下上海外高桥造船承建第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”计划于今年3月出坞，年底完工交付，并在广州南沙开启国际航线。

2月12日9点58分，国航远洋第二艘89000DWT甲醇双燃料散货船（船体号：W23142）举行出坞仪式，出坞是船舶建造过程中的重大里程碑。该节点的完成，标志着其主船体建造工程圆满完工，正式转入舾装码头，进入码头舾装、设备调试及试航等新阶段。

1月29日下午，泰州口岸船舶为嵊泗浦盛海运建造的第6艘62000吨多用途重吊船（TK2313）顺利出坞，安全靠泊舾装码头。该型船总长199 9米，型宽32 26米，型深19 30米，设计吃水11 30米，设计航速14 4节，入级PRS。

1月28日，外高桥造船顺利完成一号坞2026年首开坞门。本次出坞的两艘船舶分别是为意大利GRIMALDI公司建造的9000车PCTC船H1609船和为中国台湾T S LINES公司建造的7000TEU集装箱船H1630船。

1月22日，江南造船四号船坞迎来了本年度首批次出坞，本次有两艘整船出坞、两艘半船起浮。

2025年1月22日，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的10300箱LNG双燃料集装箱船高效实现“两船开工、两船出坞”重要节点，展现了卓越的项目管理和建造能力。

迈入2026年，中船大连造船大船天津锚定全年生产任务，以起步即冲刺的奋进姿态，全力擘画新年发展新局。1月22日，单日实现两船出坞、一船半漂三大生产节点，以硬核实力为2026年生产经营工作写下浓墨重彩的开篇。

近日，外高桥造船为土耳其YASA公司建造的11 4万吨阿芙拉型成品油轮H1457船顺利出坞，为希腊CAPE SHIPPING公司建造的15 8万吨苏伊士型原油轮H1599船顺利下坞。外高桥造船生产总监李芝忠、CAPE SHIPPING公司、YASA公司驻厂组、美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）代表以及

1月15日,中船北海造船为比利时CMB TECH公司建造的21万吨氨燃料散货船56 63号船顺利出坞。

1月14日，福建船政旗下马尾造船建造的18500DWT油化船（MW516-8 9）等三船顺利出坞，同坞建造的7500车LNG双燃料汽车滚装船（XSI463O）和4200车LNG双燃料汽车滚装船（MW467-2）配合起浮

新年新气象，万事开门红。1月7日上午，由江苏海通建造的一艘63500吨散货船（船体号：JSHT327）顺利出坞，靠泊舾装码头，实现重要节点。

1月6日，招商工业青岛船厂为希腊Lavinia公司建造的两艘82000DWT散货船同步出坞下水。自两船漂浮移位至完成坞内工程，仅用45天，不仅刷新该系列船坞期新记录，更标志着公司在主流商船建造领域节拍化

新年伊始，捷报频传！1月6日，由恒力重工3号船坞建造的6艘8 2万载重吨散货船同日出坞，该吨级散货船同坞建造、同日出坞，创造了全球造船行业“第一次”。加上此前4艘VLCC同坞齐出创造的纪录

1月4日，2026年新年伊始，恒力重工再传重大发展捷报，由恒力重工1号船坞建造的4艘超大型油轮（VLCC）同一天出坞下水，4艘VLCC同坞建造

12月30日，环球散运订造的50000DWT油 化学品船（TK2411）顺利出坞，安全靠泊舾装码头。该型船总长182 75 米，型宽32 20米，型深19 10米，设计吃水11 00米，设计航速14 5节，入级LR。

临近年关，捷报频传！中船大连造船多个项目节点圆满落地。

12月26日，沪东中华造船西部厂区Y1船坞生产再传喜讯，PD项目首制14000 TEU集装箱船（H1939A）顺利出坞，PIL项目首制13000 TEU双燃料集装箱船（H1933A）半船起浮。这标志着公司凭借团结协作、精益求精的专业作风，圆满完成该船坞6批次出坞任务