两船出坞一船半漂！大船天津单日实现三大节点

迈入2026年，大连造船大船天津锚定全年生产任务，以起步即冲刺的奋进姿态，全力擘画新年发展新局。

1月22日，单日实现两船出坞、一船半漂三大生产节点，以硬核实力为2026年生产经营工作写下浓墨重彩的开篇。

大船天津为法国达飞海运集团建造的甲醇双燃料15000TEU集装箱船19号船（C16K-19）顺利出坞。

大船天津在该船的建造过程中突破传统施工模式局限。

完成21个货舱坞内试箱全部作业，实现施工流程优化升级；通过将15个燃油舱强度检验前置，大幅节约人力物力成本，让涂装工期显著提前；创新实施救生艇架负荷交验方案，达成安全保障与施工效率的双重提升，该船以91.9分的高分完成完整性评估，比上艘本系列船出坞完整性打分提升3.9分。

同时，大船天津为维多公司建造的首艘11.5万吨成品油船86号船“ELANDRA KITE”轮（P110K-86）顺利出坞，正式转入水下调试阶段。

该船坞内期间建造成果显著。

机舱区域圆满完成30个舱室密性试验与12个舱室强度试验，电缆敷设率超75%；轴舵系施工较前序船舶提前5天完工，冬季施工期间创新搭设保温棚，有效缩短漆膜干燥周期；甲板楼子与泵舱区域舾装完整性全面优于同型船，实现建造品质的稳步提升，为后续水下调试奠定坚实基础。

同样是为达飞建造的甲醇双燃料15000TEU集装箱船21号船顺利实现半船漂浮。

本次漂浮作业涵盖46个总组段、189个分段。

在总组规划方面，经充分工艺论证，将原计划39个总组段调整为46个，新增的7个总组段使甲醇舱成型提前5天，主船体成型整体提前5天。

半漂后将开展照光作业，为轴舵系施工、主机吊装等后续工作创造有利条件。

此次三大节点的同时达成，是大船天津全体员工实干笃行的成果。

新的一年，大船天津将继续秉持“守正创新 追求卓越”的价值理念，持续深耕船舶建造领域，奋楫争先书写深蓝华章。