挪威海工船东Island Offshore预计，由于市场萧条，未来几年平台供应船（PSV）领域看不到任何复苏希望，Island Offshore将闲置更多PSV。Island Offshore称，既然现货市场和期租市场PSV日租金依然不稳定，为了减少运营成本，将考虑闲置更多船舶，特别是PSV，因为一...

正值欧佩克与非欧佩克冻产甚至减产的讨论席卷油市之际，虽然油价一度大涨，但钻井的开发商和承包商仍在苦苦挣扎，寻求收入和开支平衡的方法。近几年对美国和其他地方的石油勘探和生产公司而言是艰难的，而对于钻井技术的开发商和承包商更是如此。钻井公司可谓负债累累，过去页岩油呈现繁荣一片，现在这些公司却面临着高昂的...

NAT的首席执行官表示，需求增长、新订单减少有利于市场长远发展。他表示，当前每年的原油需求增长量在120万桶/天至130万桶/天之间，这个趋势还会在未来几年持续下去。 “预计石油生产量也将提高...，这有利于油轮市场。再加上目前新船订单少，应该有助于我们市场的长期发展。“他补充说，对公司的未来持乐观...

德国集运公司赫伯罗特近日表示，在未来几年内该公司没有任何订造新船投资的计划。赫伯罗特表示，该公司预计新造船方面在未来几年内不会进行资本投资，公司将继续投资集装箱，预计每年投资水平为4亿欧元左右。市场消息显示，近期在集运业方面没有重大订单。赫伯罗特认为，新造船订单不是必需的，目前市场上有足够的运力来满...

本周，全球集装箱船队的载箱量超过2,000万箱，这标志着该船型船队显著增长进程中的又一里程碑。近几年集装箱船队的规模扩张主要得益于大型集装箱船的不断交付。然而，支线集装箱船在整个集装箱船舶运输网络中的重要作用不容忽视。 图表中柱形表示从2010年开始每半年的集装箱订单数量，其中，红色柱形代表支线集装...

图：2014年9月16日，大宇造船海洋株式会社高载浩社长一行拜访CCS总部。据韩国媒体报道，在通过会计舞弊夸大营业利润之后，大宇造船曾在过去几年向员工发放巨额奖金。韩国检方的消息人士称，2012年至2015年间，大宇造船在当时的首席执行官高载浩的领导下，曾向员工发放共计4900亿韩元（约合4.2亿美...

“HeavyTail”，中文意为“沉重的尾巴”。该词对海工业者来说绝不陌生，前几年海工市场正热之时，为了抢单，不少企业与船东达成“Heavy Tail”的付款协议，首付款比例很低，余款在工程交付后支付。如果说当年这些“甜蜜而沉重”的负担尚能支撑企业低利润经营的话，如今这个负担正越来越沉，随时都能成为...

航运市场的复苏似乎还遥遥无期，除了油运市场依旧是唯一亮点，船东对集运业和散运业在未来几年的走势似乎都不看好。尽管航运业一直为实现盈利而挣扎，但运力过剩问题挥之不去，贸易放缓增速，破产的威胁仍旧笼着亏损过多的船东和运营商。中远海运财务总监张马文指出，航运在未来一至两年内将会继续面临着艰难的运营环境。他...

航运业未来几年表现如何?

悉尼晨报报道，摩根士丹利研究认为矿业资本支出的大幅减少可能引发澳大利亚经济衰退，在接下来的18-24个月将是最危险的时期。必和必拓新上任不久的CEOAndrew Mackenzie在接受WSJ采访时表示，出于股东对于一些大型项目诸如页岩气投资回报的担忧，必和必拓已经决定紧缩未来几年的矿业投资。　　　...

据IHS海上贸易最新的分析，在未来几年散货船(船型 船厂 买卖)船队增长放缓，导致船舶尺寸多样化有所减少。分析认为，这种趋势将会加快船舶更新换代、设计更好的燃油效率以及船厂整合成为利益相关者的关键，运价也将会逐渐上升至满意的水平。IHS海上贸易最新的统计数据显示，2014年新交付了4700万载重...

据Stolt-Nielsen有限公司的首席执行官Niels G Stolt-Nielsen，全球化学品运输市场预计在未来几年仍面临很大的挑战性，由于需求不足，运价和盈利都停留在较低的水平。

据Stolt-Nielsen有限公司的首席执行官Niels G Stolt-Nielsen，全球化学品运输市场预计在未来几年仍面临很大的挑战性，由于需求不足，运价和盈利都停留在较低的水平。