日前，丹麦干散货船东Clipper Group 官宣了新的“百船计划”，决心在几年内将船队船舶数量增加一倍，重塑昔日荣光。

克拉克森在其每周通讯中指出，全球新船订单严重失衡，未来几年这种不平衡将产生一系列后果。

新船订单不足叠加旧船报废增加，将在未来几年造成油轮市场供应短缺问题。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中指出，当前环保压力不断升级，对发展可再生能源愈发关注。

油船市场的复苏支撑新船订单大涨四倍以上，但由于手持订单已经降至数十年来新低，预计未来几年油船市场前景都将持续向好。

近日，据潼关法院发布，原落户4家船企、占地2200多亩的土地曾因船企破产而无人问津，如今厂房林立，建成了岱山（浙江）石化循环经济产业园。岱山是一个海岛县，产业结 ...

在去年创纪录的订单潮之后，今年LNG船新船订单预计也将突破100艘。面对相当于现有船队一半以上的手持订单量，对未来几年运力过剩的担忧正在逐渐浮现。

航运界网消息，希腊船东Tsakos Energy Navigation（以下简称“TEN”或该公司）11月23日公布2022年第三季度未经审计的财报。

在过去的几年中，世界商船船队出现了稳定的增长趋势。但这种广泛的观点掩盖了主要船舶类型之间的对比性变化。有研究表明，在未来一段时间内，各船种之间可能会有进一步的巨大差异。

俄乌危机以及西方国家对俄罗斯的制裁重塑了全球能源格局，在需求激增但“一船难求”的背景下，LNG船日租金暴涨创下近十年新高，LNG船新船订单量价齐增。即使如此，有限的造船产能意味着未来几年LNG船市场未来依然将面临供不应求的局面。

航运业致力于不断探寻新型燃料及能源以实现减排目标。未来几年，船舶动力与以往大有不同，而对绝大多数船只，毋庸置疑的是，发动机仍将是动力系统的心脏。