德路里（Drewry）在最新的201718船舶运营成本年度回顾和展望报告中表示，货船运营成本在经历连续两年下滑后，2017年出现小幅上升，不过，船东应做好因保险费用上升而导致运营成本更高的准备。

德路里（Drewry）在最新的2017/18船舶运营成本年度回顾和展望报告中表示，货船运营成本在经历连续两年下滑后，2017年出现小幅上升，不过，船东应做好因保险费用上升而导致运营成本更高的准备。德路里指出，运营成本在经历两年显著下降后，由于大多数货运市场复苏，船东压力有所缓解，使得船舶平均运营成本...

收购阿拉伯轮船（UASC）的赫伯罗特近日表态，未来几年内不会考虑订造新船。赫伯罗特日前公布2017年前三个季度净利润为5430万欧元，去年同期的净利润为820万欧元。2017年第三季度营收从去年同期的19.5亿欧元上升至28亿欧元。公司表示，收购阿拉伯轮船后，最终在今年5月24日完成整合。赫伯罗特在...

收购阿拉伯轮船（UASC）的赫伯罗特近日表态，未来几年内不会考虑订造新船。赫伯罗特日前公布2017年前三个季度净利润为5430万欧元，去年同期的净利润为820万欧元。2017年第三季度营收从去年同期的19.5亿欧元上升至28亿欧元。公司表示，收购阿拉伯轮船后，最终在今年5月24日完成整合。赫伯罗特在...

收购阿拉伯轮船（UASC）的赫伯罗特近日表态，未来几年内不会考虑订造新船。赫伯罗特日前公布2017年前三个季度净利润为5430万欧元，去年同期的净利润为820万欧元。2017年第三季度营收从去年同期的19.5亿欧元上升至28亿欧元。公司表示，收购阿拉伯轮船后，最终在今年5月24日完成整合。赫伯罗特在...

德国集运公司赫伯罗特近日表示，在未来几年内该公司没有任何订造新船投资的计划。赫伯罗特表示，该公司预计新造船方面在未来几年内不会进行资本投资，公司将继续投资集装箱，预计每年投资水平为4亿欧元左右。市场消息显示，近期在集运业方面没有重大订单。赫伯罗特认为，新造船订单不是必需的，目前市场上有足够的运力来满...

德国集运公司赫伯罗特近日表示，在未来几年内该公司没有任何订造新船投资的计划。赫伯罗特表示，该公司预计新造船方面在未来几年内不会进行资本投资，公司将继续投资集装箱，预计每年投资水平为4亿欧元左右。市场消息显示，近期在集运业方面没有重大订单。赫伯罗特认为，新造船订单不是必需的，目前市场上有足够的运力来满...

德国集运公司赫伯罗特近日表示，在未来几年内该公司没有任何订造新船投资的计划。赫伯罗特表示，该公司预计新造船方面在未来几年内不会进行资本投资，公司将继续投资集装箱，预计每年投资水平为4亿欧元左右。市场消息显示，近期在集运业方面没有重大订单。赫伯罗特认为，新造船订单不是必需的，目前市场上有足够的运力来满...

德国集运公司赫伯罗特近日表示，在未来几年内该公司没有任何订造新船投资的计划。赫伯罗特表示，该公司预计新造船方面在未来几年内不会进行资本投资，公司将继续投资集装箱，预计每年投资水平为4亿欧元左右。市场消息显示，近期在集运业方面没有重大订单。赫伯罗特认为，新造船订单不是必需的，目前市场上有足够的运力来满...

船队增长超过市场需求增长，化学品船运输市场正面临严峻的运力过剩问题。根据德鲁里咨询公司发布的《化学预报员》最新报告，化学品和植物油市场的全球运力增长速度预计将比需求的增长速度要快，因此削弱收益前景。德鲁里估计，在2017年，对吨英里数的要求将增长2.9%，到今年年底，化学品/植物油的船队运力将扩增9...

当海工市场仍未走出低迷时，海工新贵——浮式储存再气化装置（以下简称FSRU）却异军突起，未来将有30至50个项目进入市场，合计投资规模超过280亿美元，随着未来几年FSRU市场显著增长，越来越多的新船东已经开始进场，中国船厂或将有机会分得一杯羹，而沪东中华有望成为首家建造大型FSRU船厂。A 30至...

有30至50个FSRU项目在谈，合计投资规模超过280亿美元，随着未来几年浮式储存再气化装置（FSRU）市场显著增长，越来越多的新船东已经开始进场，中国船厂或将有机会分得一杯羹，而沪东中华有望成为首家建造大型FSRU船厂。FSRU比LNG船投资回报率高随着清洁能源需求不断增长，全球LNG贸易在过去2...

6月16日上午，三福船舶建造的“皖能501”轮散货船举行交付及首航仪式，三福船舶常务副总经理董裔涛介绍说“皖能501”轮散货船是我公司近几年开发的节能环保船型之一，是目前国内江海直达的最大吨位船舶（不减载），油耗是同类型船舶中最低的船型，该船也是我公司近年来批量建造的51000吨系列船中的最后一艘。...

近几年的船市，拆解量高居不下的有两种船型：散货船和集装箱船。那么到底哪种船型才是报废王？Clarksons Research最近其做了非常有意思的对比，我们一起来看——这几年，航运市场普遍行情低迷，毫无疑问很多船型都报废大量的多余运力。这趋势到了散货船与集装箱船领域，就有了非常有意思的故事，尤其是海...

巴拿马运河管理局CEO Jorge L. Quijano先生近日表示，2021年前，在巴拿马运河通过的LNG船或达每日一艘。根据过去9个月巴拿马运河的数据汇总显示，几年前从未预想到如此大的LNG船流量。Jorge L. Quijano先生表示，由原来每星期均有LNG船通过一次运河到现在每星期3至4艘...