虽然面临着严重的财务困境，但大宇造船集团手持订单量依然保持着世界第一的领先地位，而韩国三大船企手持订单量也依然位居全球三甲。大宇造船集团手持订单量排名全球第一克拉克森最新数据显示，截止2017年1月末，以造船集团为准，大宇造船集团手持订单量共计99艘、660万CGT，排名全球第一。今治造船集团（59...

2015年3月申请破产重整以来，老板“被”辞职，女儿抢班上位，老员工潜逃遭起诉，“假破产真逃债”登上人民法院报的头条，到如今前老板涉嫌犯罪被判刑入狱12年半，江苏东方重工这家“白名单”船企这几年的经历可以说是一部绝对精彩的狗血剧...

由于全球LNG船队强劲扩张，船东面临压力和挑战，2017年预定交付的LNG船中有50%延期交付，同时未来两年将有近100艘LNG船集中交付，市场压力骤然增大。不过LNG的需求将继续保持快速增长，需求将逐步超过运力的增长。而未来几年超过200艘新造船的需求依然给中国船企提供了进入这一高端船型市场的大好...

“一带一路”战略包括五个核心通道、六大经济走廊，沿线覆盖60多个国家和地区、总人口约44亿、经济总量约21万亿美元。“一带一路”战略的实施可促进沿线国家开展经济合作，从而创造出可观的海运贸易需求，这对于当前尚处于需求低迷的航运业而言无疑是福音。而对于港...

目前运输市场总体低迷，但细分市场依然有亮点。对于未来走势，尽管不易把握，毕竟有其规律，倘若能够看准未来发展趋势，对现在而言，当是指引。三大市场展望关于集运市场，德鲁里航运咨询公司董事总经理阿琼·巴特拉认为，过去4、5年集运市场一直运行得非常糟糕，整个行业面临很多问题，如现金流缺乏、增长...

2016年10月8日，上海国际航运研究中心发布了2016年第三季度中国航运景气报告，报告显示中国航运企业经营状况总体依旧严峻，中国航运景气指数为96.00点，虽系近一年以来的最高位，但仍处于微弱不景气区间。中国航运信心指数为64.69点，依然处于较为不景气区间。但是集装箱海运企业与港口企业经营状况率...

由于全球造船业的持续衰退，截至今年8月底，中国船企手持订单量依然位居世界第一，而韩国船企手持订单量降至近13年来的最低水平。克拉克森的数据显示，到8月底为止，全球船企手持订单量共计9681万CGT，创下2005年2月以来的最低纪录，当时手持订单量为9657万美元。其中，中国船企在今年8月接获的新船订...

今年7月，日本船企接获的新船订单量达到了去年同期的3.3倍左右，今年前7个月日本船企接单量持续超过去年同期，尽管如此，日本船企依然难以摆脱手持订单不断下滑以及船价低迷的双重困境。根据日本船舶出口商协会（JSEA）最新公布的统计数据，2017年7月日本船企接单量共计992200总吨，较去年同比大增22...

虽然各大集装箱船(船型 船厂 买卖)公司已纷纷出手削减成本，但是削减成本的速度仍是远远不及收益下滑的速度，新船订单量已降至创纪录低点，而船舶报废的速度却不够快，集装箱船市场未来前景依然不乐观。集装箱船船东全年收入预计暴减290亿美元8月15日，英国知名航运研究机构德路里发布研究报告表示，截止20...

虽然各大集装箱船公司已纷纷出手削减成本，但是削减成本的速度仍是远远不及收益下滑的速度，新船订单量已降至创纪录低点，而船舶报废的速度却不够快，集装箱船市场未来前景依然不乐观。

8月8日，人民币兑美元汇率盘中突破6.70关口，创近10个月的新高。2017年以来人民币兑美元汇率已累计升值3.7%，由于船舶建造合同以美元计价，人民币升值将直接导致造船企业的合同收入减少。另一方面，船板价格也在不断上涨，2017年以来船板价格累计上涨6.4%。据统计，上半年，国内80家重点监测的船...