2024德路里亚洲内集装箱指数（IACI）在1月前两周（截至1月15日）下跌了6%，降至828美元 FEU。尽管如此，IACI与去年同期相比，仍高出56%，反映出亚洲内贸易的持续强劲态势。我们预计在未来几周，该指数将略有下滑，但仍会维持在相对稳定的区间内。

德路里亚洲内部集装箱指数（IACI）在12月下旬下跌了6%，结束了此前连续五次的双周增长，降至879美元 FEU。尽管如此，IACI与去年同期相比仍高出119%，显示出亚洲内贸易发展的强劲势头。

三星重工12月26日发布公告称，该公司已与亚洲地区船东签订了3艘超大型乙烷运输船（VLEC）的建造合同，合同总金额7422亿韩元（约合5 1亿美元）。

据船舶经纪商Xclusiv消息，亚洲动力煤市场在2025年面临复杂的挑战与深远的变化，主要消费市场需求疲软的基本面将对价格产生负面压力。

涉及亚洲-北欧、亚洲-地中海、亚洲-太平洋西南部、亚洲-太平洋西北部、亚洲-美国东海岸、亚洲-中东和红海航线。

11月29日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了4艘集装箱船的建造合同，合同总金额为10997亿韩元（约7 8亿美元、57亿元人民币），相当于单船价格1 95亿美元。至此，该公司今年以来的船海装备接单总金额已突破200亿美元大关。

三星重工11月25日发布公告称，与亚洲地区船东签订了4艘16000TEU集装箱船的建造合同，合同总金额为10985亿韩元（约合7 86亿美元），单船造价达19648万美元，计划在2027年12月之前陆续交付船东。

11月18日，韩国韩华海洋宣布，与亚洲地区船东签订了2艘超大型气体运输船(VLGC)的建造合同，合同总金额为3333亿韩元（约合2 45亿美元）。这2艘VLGC计划在2027年11月交付。

德路里亚洲内集装箱运价指数（IACI）显示，过去两周内（截至11月15日），该地区即期集装箱运价的加权平均值上涨了45%，为829美元 FEU。

11月18日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了2艘超大型液化石油气运输船(VLGC)的建造合同，合同总金额为3403亿韩元（约2 5亿美元）。

11月8日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了4艘LNG加注船的建造合同，合同总金额为5148亿韩元（约3 7亿美元），单船造价约为9250万美元。

11月7日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司与亚洲地区船东签订了2艘集装箱船的建造合同，合同总金额为3176亿韩元（约合2 29亿美元）。

德路里亚洲内集装箱运价指数（Intra-Asia Container Index,IACI）显示，过去两周内（截至10月15日），该地区即期集装箱运价的加权平均值下降15%，目前为500美元 FEU，创近7个月以来的新低。这一下降趋势是由于一些亚洲内部分航线的即期运价在短短两周内下降了约30%。

复工复产一周年，泉州交发集团投资20亿元重新盘活的前“亚洲最大船厂”——泉州船厂项目交出一份亮眼“成绩单”，修船板块产值突破亿元大关，向打造国内领先的绿色科技型海洋装备维修保障基地目标持续迈进。

德路里最新推出的亚洲内集装箱运价指数（Intra-Asia Container Index,IACI）显示，过去两周内，该地区即期集装箱运价的加权平均值下降了12%，目前为589美元 FEU。

“亚洲对我们全球业务增长贡献巨大，CNC在菲律宾国内市场推出航线服务，是我们亚洲业务发展的一个重要里程碑。”

HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋9月27日发布公告称，与亚洲地区船东签订了4艘集装箱船的建造合同，合同总金额为6746亿韩元（约合5 11亿美元），单船造价约12780万美元。

德路里最新推出的亚洲内集装箱运价指数（Intra-Asia Container Index,IACI）显示，过去两周内，该地区即期集装箱运价的加权平均值下降了25%，目前为668美元 FEU。

马士基上调多条航线旺季附加费，达飞上调亚洲至北欧航线超重附加费。