近日，针对业内关于“亚洲船东在运营标准上落后于欧美同行”的声音，哥伦比亚集团亚洲区首席执行官Demetris Chrysostomou予以坚决驳斥，直言此类观点“过时且具有误导性”。

随着全球航运格局悄然演变，亚洲至非洲的集装箱贸易正迅速跻身为行业关注的焦点。根据Linerlytica的最新数据显示，在过去12个月全球净新增的243万TEU运力中，亚洲—非洲航线独占23%

德路里亚洲内集装箱运价指数（IACI）在7月上半月下降13%，达到704美元 FEU。IACI是亚洲区域内18条主要航线的现货运价加权平均值，目前比2024年同期的水平低31%。

7月10日，爱达邮轮（Adora Cruises）出席2025亚洲邮轮论坛并荣膺第十届亚洲邮轮大奖——“亚洲最佳邮轮公司奖”。该奖项由亚洲邮轮论坛组委会及亚洲邮轮领袖联盟（ACLN）联合颁发，旨在表彰爱达邮轮在推动亚洲邮轮行业高质量发展中的卓越表现和杰出贡献。

航运界网消息，受亚洲需求增加以及中东局势紧张影响，LNG运输船供应紧张，运输成本已升至约八个月来的最高点。

航运界网消息，受亚洲需求增加以及中东局势紧张影响，LNG运输船供应紧张，运输成本已升至约八个月来的最高点。

亚洲内集装箱运输市场近年来稳健发展，然而近期运力的快速扩张与需求走软，给市场的发展带来了不确定性。

德路里亚洲区域内集装箱指数（IACI）在6月上半月整体上涨了8%，达到707美元 FEU。IACI是亚洲区域内18条主要航线的现货运价加权平均值，目前比2024年6月的水平低27%

6月10日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与一家亚洲地区船东签订了8艘15900TEU双燃料LNG动力集装箱船建造合同。

近日，全球第三大邮轮公司地中海邮轮宣布“亚洲旗舰”——“MSC荣耀”号2025年上海母港暑期航次焕新升级，并发布旗下舰队亲子娱乐体验全面升级计划。聚焦家庭宾客的暑期出行需求，地中海邮轮将备受赞誉的亲子项目提升至全新高度，为全球宾客缔造难忘的海上欢聚时光。针对中国

4月28日，韩国三星重工宣布，与亚洲地区船东签订了2艘集装箱船的建造合同，合同总金额5619亿韩元（约合3 89亿美元、28 4亿元人民币），单船造价约1 95亿美元，计划在2028年1月之前陆续交付。

4月25日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了2艘超大型集装箱船的建造合同，合同总金额5596亿韩元（约合3 9亿美元、28 4亿元人民币），单船造价达1 95亿美元。

4月19日，伴随着一声清脆的汽笛声，“青港拖30”完成海试任务，成功返航。该船由山东陆海装备集团海工公司承建，是继“亚洲十九号”“寰宇七号”等项目后，与山东港口青岛港在新造船领域的又一合作。

4月3日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了1艘大型液化天然气(LNG)运输船的建造合同，合同金额为3853亿韩元（约合2 6亿美元、19 2亿元人民币）。

3月25日至27日，第十届新加坡亚洲海事展（SEA ASIA 2025）在滨海湾金沙会展中心如期举行。南通远洋配套 威海重工科技作为航运绿色发展的践行者，携最新节能减排技术成果与清洁、高效的能源解决方案亮相展会，全面展示其在绿色船舶配套设备领域的技术优势与创新能力。

达飞集团（CMA CGM）首席商务官Vikash Anand在新加坡亚洲海事展（Sea Asia）上指出：“尽管中美关系紧张且制造业向东南亚转移，但中国在全球供应链中的地位仍不可替代。”

德路里Drewry亚洲内集装箱指数（IACI）在2月前两周（截至3月15日）下跌了2%，降至604美元 FEU。尽管环比下滑，但该指数仍较去年同期高出39%

三星重工3月18日宣布，与亚洲地区船东签订了2艘超大型乙烷运输船(VLEC)的建造合同，总金额4661亿韩元（约合3 22亿美元、23 24亿元人民币），计划在2028年2月之前陆续交付。

今年2月，ALPHALINER披露MSC计划将旗下超大型集装箱船舶大规模转至亚洲—地中海航线和亚洲—西非航线，尤其在西非市场的布局被誉为“里程碑式的发展”

3月4日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了2艘超大型乙烷运输船（VLEC）的建造合同，合同总金额为4588亿韩元（约合3 187亿美元、22 87亿元人民币）