3月1日起，赫伯罗特将上调从亚洲至拉丁美洲、墨西哥、加勒比和中美洲的综合费率上涨附加费（GRI）， 适用于20英尺集装箱、40英尺集装箱、40英尺高箱以及40英尺非操作冷藏箱。

海事、海工和港口应用领域零排放能源解决方案供应商挪威Corvus Energy公司近日已经获得了日本丰田公司增长基金Woven资本的投资，以加速开发其电池存储和氢燃料电池，并且进行地理业务扩大。

受到亚洲至北美航线运价持续上涨推动，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数再度止跌回升。

1月29日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了1艘超大型乙烷运输船（VLEC）的建造合同，合同总金额约为2300亿韩元（约合1 72亿美元）。

中东局势紧张，胡塞武装持续对红海商船实施袭击，全球原油及石油产品贸易受到严重影响。迹象显示，石油市场正逐步为红海南部海域航运中断可能持续数周的情况做好准备。

根据Linerlytica的分析，未来几周，亚洲和欧洲之间的航运交通可能面临严重的运力短缺，需要70艘船来维持每周定期航行。

近日叠风新能源科技（天津）有限公司（以下简称“叠风新能源”）承接的“海洋石油226”船用风力旋筒助推系统改造项目在大船集团山海关船舶重工顺利完工，并通过中海油海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）的验收正式投入商业应用。这是亚洲首个风力旋筒助推系统

“亚洲的暂时缺箱问题将对供应链产生重大影响。”红海危机对供应链的影响正逐步扩大，最新消息是，亚洲可能要面临缺箱了。

中国海油10日发布消息，我国自主研发制造的亚洲首套船用风力旋筒助推系统成功投用，标志着我国船舶动力技术获突破，在商用船舶旋筒风帆

JTC航线将于2024年1月22日从东京首航，挂靠港序为：东京-横滨-台北-台中-胡志明。

预计2024年油轮市场将受益于全球经济复苏和亚洲石油需求增长。船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示，美联储上周将利率稳定在5 25~5 5%，并计划在2024年底前至少降息3次。

12月6日，由我国自主设计建造亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——浮式生产储卸油装置（FPSO）“海洋石油122”号在海油工程青岛建造场地完成主体建造，标志着我国全类型FPSO设计建造技术实现高水平自主化。

第21届中国国际海事会展于12月5日在上海新国际博览中心隆重开幕。时隔四年再次回归线下举办的本届国际海事会展，被全球海事业界寄予厚望，希望通过参加此届会展建立和强化与中国及亚洲客户的合作关系。

11月17日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布与亚洲地区船东签订了2艘98000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的建造合同，合同总金额为4444亿韩元（约合3 4亿美元）。

2023年10月23日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为海口市消防救援支队建造的亚洲第一艘具备动力定位功能的全回转可调桨近海专业消防船——“海消1号”完工交付，顺利启航。

VesselsValue在其最新季度展望报告中预测，高企的能源价格和激进的加息政策将导致西方经济体的经济增速放缓，并可能蔓延至亚洲。高通胀和由此导致的货币措施可能会影响消费者情绪和投资支出。