化学品航运市场繁荣，兴通海运股份有限公司上半年业绩大涨，该公司以及业界对市场未来的预期也都非常乐观。 图片

6月5日，慧洋海运披露5月合并营收新台币16 48亿元（约合人民币3 82亿元），月增5 8%，年减37 61%。营业利益新台币4 78亿元（约合人民币1 11亿元）、年减68 7%，税前盈余新台币3 65亿元（约合人民币0 85亿元）、年减71 97%。

4月17日，太平洋航运（Pacific Basin）公布2023年首季交易活动，核心业务小灵便型及超灵便型散货船按期租合约对等基准的日均收入，按年分别减少43%及58%，

克拉克森研究近日发布了《航运评论与展望》报告，对未来6个月的航运市场进行了展望。

集运运价已经连续10周走跌，但业界依旧看好今年市场，预期下个月开始运价将重新回升。

航运界网消息，近日，意大利成品油轮船东d Amico International Shipping（以下简称“d Amico”）宣布，决定在俄乌冲突和国际近期局势不断升级的背景下，避开俄罗斯。

虽然是淡季，但慧洋海运今年1月份业绩依然亮眼，同比大增70%以上。

对于全球油轮行业来说，2021年是举步维艰的一年。许多市场相关人士认为，2022年油轮市场将表现强劲，迎来复苏。但马士基成品油轮（Maersk Product Tankers）首席执行官Christian M Ingerslev对该观点持怀疑态度，他认为今年成品油轮市场不会同预期一样乐观。

现代重工集团公布2022年全年接单目标约为174亿美元，比2021年实际接单减少23%。

最近经历了一段时间的大起大落之后，散货船船东开始担心市场可能修正过度。

目前干散货航运市场反弹强劲，运价坚挺，尤其是好望角型船供不应求，BCI冲破7000点，带领BDI一路奏凯。

长荣海运乐观看好今明两年集运市场表现，预计运价有望维持在历史高位。

Stolt-Nielsen Limited旗下油轮运营商Stolt Tankers表示，在该公司一艘化学品油轮上进行的生物燃料试验取得非常乐观的初步测试结果。具体来说，这艘37000载重吨化学 ...

大型船舶LNG动力改装成本高得令人咋舌，目前，多数船东对此持观望态度，因为对于商船船东而言，经济性是其选择是否进行LNG动力改装的决定性因素。