[搜船网 搜船资讯] 核心提示：化学品航运市场繁荣，兴通海运股份有限公司上半年业绩大涨，该公司以及业界对市场未来的预期也都非常乐观。 图片
化学品航运市场繁荣，兴通海运股份有限公司上半年业绩大涨，该公司以及业界对市场未来的预期也都非常乐观。
图片来源：兴通海运
业绩大涨，继续订造新船
兴通股份8月2日发布2023年上半年财务公告，公告显示，2023年该公司报告期内实现营业收入6.25亿元，同比上涨64.55%；归母净利润1.37亿元，同比上涨33.14%；基本每股收益0.49元。
公告显示，截至6月30日，拥有各类散装液体危险货物船舶合计29艘，总运力达34.59万载重吨。
其中，化学品船舶24艘、运力规模为28.09万DWT。
除此之外，截至本报告披露日，该公司在建/购买内贸船舶4艘，共计2.51万载重吨，外贸船舶5艘，共计6.29万载重吨，计划今年下半年和明年陆续投入运营；同时，与此前发布通告透露的信息一致，该公司在最新的公告中再次重申拟建造2艘2.59万载重吨外贸化学品船以及1艘内贸LPG船，并表示正在与相关船厂洽淡合作事项。
兴通的船队扩张计划的底气来自于其对化学品航运市场乐观的预期。
预期乐观
该公司介绍到，作为工业生产和现代生活基础原材料的来源，全球化工市场规模较大且发展平稳。
据American Chemistry Council数据显示，2021年全球化工产业市场规模达4.73万亿美元，较2020年的3.82万亿美元增长23.95%。
同时，从消费市场份额来看，中国已成为全球最大的化学品消费市场，2021年中国化学品消费总额达1.76亿欧元，在全球化学品市场占据尤为重要的地位。
随着产业转型，欧美国家逐渐放弃本土炼油业务，全球炼油产能加速向亚洲转移。
目前，全球炼油产能主要集中在亚洲、北美和欧洲三个地区，截至2021年底对应炼油产能分别为18.16亿吨/年、10.68亿吨/年、7.52亿吨/年，占全球炼油产能比重的36%、21%、15%。
随着全球化工生产中心逐步转向亚洲，全球炼化产能格局的演变推动全球化学品航运市场发生区域结构变化，产生了庞大的国际化学品运输需求。
图片来源：兴通海运
该公司还透露，“近年来，伴随我国石油化工产业的持续发展，国内化工产业装置大型化、炼化一体化、产业集群化的趋势逐渐加深，沿海省际散装液体危险货物水上运输业保持稳定发展态势，运输量持续增长。
公司所处行业为水上运输业，主要从事化学品、LPG的运输业务。
根据交通运输部数据，全年国内沿海化学品运输量从2018年的2,680万吨增长至2022年的4,000万吨，复合增长率为10.53%。
2022年国内沿海LPG运输量为528万吨，较2018年的323万吨增加205万吨，复合增长率为13.07%。
”
2023年上半年，受到地缘政治影响深化、贸易摩擦加剧等国内外宏观因素交织驱动与影响，市场需求修复缓慢，各大化工企业提前实施设备检修计划，运输量有一定程度下降。
展望未来，该公司认为，“下半年，在沿海炼化新增项目投产带动下，散装液体化学品、LPG运输需求有望稳步增加。
随着国内化工产业链布局日趋合理以及国家对危险货物船舶运力宏观调控持续实施，市场供需将保持动态平衡，运力结构将进一步优化。
”
实际上如信德海事网近日在《以色列船王看好并下单！这种船要火！？》一文中也介绍到，虽然今年上半年化学品航运市场有所下滑，不过业内多位从业人士以及分析师纷纷对化学品船舶航运市场的未来充满了信心。
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