由于公司美国航线的需求量增加以及燃油费用的下降，台湾万海称其将于第二季度恢复盈利。 万海副总裁DavisKao指出，“尽管一季度报表显示万海每股净亏损0.17新台币（折合美元0.0056元），我司已于三月份起扭亏为盈。” 万海自去年下半年度降低亚洲至欧洲航线运力后，将美国航线的运力提每周1600TE...

伦敦船舶经纪公司Gibson日前发表统计报告称，油轮船东普遍预期油运市场前景渐趋乐观，因而在年初起重新开始订做新船，由今年至目前为止的所有新造油轮订单中，近八成为原油油轮。挪威大型油轮公司前线（Frontline）行政总裁詹森认为，油轮供求平衡状况明显较预期理想，他预期，中国会把握油价回落时机，加入...

美国线跌价没影响 船公司乐观预期

业界评估，因为欧洲线运力过剩问题改善，美国线运力却明显拉升，今年货柜船运市场将是欧洲线平均运价拉升，美国线平价运价走低的局面，不过整体来看，美国线因为实施长约制度，运价稳定性远高于欧洲线，今年相关船公司亏损应可小于去年。 欧洲与地中海航线着重现货市场，几乎每个月都推运价调升办法，今年4月29日欧洲与...

2016年1~2月，全球承接新船订单量大幅下跌，成为国际金融危机爆发以来仅次于2009年4~5月的最惨淡的两个月。从目前形势看，新船市场又将迎来惨淡的一年。据英国克拉克松研究公司统计，2016年1~2月，全球船企承接新船订单量为170万载重吨，同比下降85%；造船完工量为2070万载重吨，同比增长9...

日前，航运咨询公司德鲁里发布了2016年度第一季度集运市场评述，并展望未来市场走势将不太乐观。 不管是即期运费还是合同运费目前都处于极其可怕的低水平，其进一步预期2016年上半年损失将会进一步扩大。由于欧盟新法规的即将生效，GRI机制将不再合规，航运公司必须找到新的定价工具。德鲁里预计运费将进一步下...

尽管过去十余个交易日，被视为航运市场风向标的波罗的海指数从史上最低点持续反弹，但业内人士却提醒：千万别太乐观。　　 据彭博社，干散货航运企业Golden Ocean Group首席执行官Herman Billung周四表示，即使是最糟糕的预期，最终都可能被证明是乐观了。“自从维京时代（Viking ...

尽管过去14个交易日，被视为航运市场风向标的波罗的海指数从史上最低点持续反弹，但业内人士却提醒：千万别太乐观。据彭博社，干散货航运企业Golden Ocean Group首席执行官Herman Billung周四表示，即使是最糟糕的预期，最终都可能被证明是乐观了。“自从维京时代（Viki...

据德鲁里化工预测，2016年化学品船租船合同和现货市场的运价仍旧承压，同时一些新的船东有望进入长途贸易航线。 作出这一预测的根据源自低迷的燃油价格和2016年初期更多的新船交付。 2015年化学品油船船队规模扩张了193艘，平均每艘38390载重吨，运力共计740万载重吨。同时拆解了206艘372万...

刚刚过去的2015年最后一个月是传统的年末旺季，人民币贬值给出口商带来更多利润空间和油价下跌三重利好的影响，行业在经历了长时间的下行后终于出现了短期向好的迹象。 根据船公司和货代的反馈，整个2015年船公司一直处于亏本经营的状态，因此在受到短暂利好行业向好后船公司的运价开始显著上升。市场间各方直接角...

交通运输部水运科学研究院船舶中心副总工程师李清介绍说，国内用于内河运输的LNG动力船保有量约为106艘。其中改造的船舶有37艘，新建的船舶有69艘，主要航行于长江中下游地区。值得注意的是，这些船舶中真正投入运营的仅有30艘左右。另外，国内正在建造的内河LNG动力船有60余艘。这些数字远远低于部分研究...

交通运输部水运科学研究院船舶中心副总工程师李清介绍说，国内用于内河运输的LNG动力船保有量约为106艘。其中改造的船舶有37艘，新建的船舶有69艘，主要航行于长江中下游地区。值得注意的是，这些船舶中真正投入运营的仅有30艘左右。另外，国内正在建造的内河LNG动力船有60余艘。这些数字远远低于部分研究...

交通运输部水运科学研究院船舶中心副总工程师李清介绍说，国内用于内河运输的LNG动力船保有量约为106艘。其中改造的船舶有37艘，新建的船舶有69艘，