国际干散货市场 　　9月份国际干散货市场表现积极。即便国内中秋期间，市场热情仍然不减。9月份BDI由月初1139点一路上扬，最高涨至2113点，上涨近千点，月底略有回落，但仍在2000点以上。当月BDI平均为1681点，较上月均值上涨54%以上。其中，海岬型船市场涨幅最大，月均上涨67%；巴拿马型船...

今年的钢价基本在“寒冬”中度过。春节过后，经过短短几天的虚涨，便迎来了持续4个多月的下跌，多数品种跌幅超过700元/吨，其中板材跌势较建材更加明显，接近1000元/吨。至7月初，钢材市场价格在一系列的利好政策刺激和“金九银十”消费旺季预期炒作气氛烘托下，节节反弹，贸易商不断推高钢价，市场成交转好。但...

8月份出口急增13.3%表现强劲，其间航运股表现亦甚为突出，但9月份情况却明显转弱，虽然并非与出口直接挂鈎，但外贸的复苏肯定不是一帆风顺。 　　值得一提的是煤炭，昨日动力煤期货首日登场，收报每吨534.4元，升2.77%，同时神华集团亦宣布上调部分煤炭品种价格，沿海地区5000大卡以下动力煤每吨上调...

今年以来,中国经济增速有所回落，导致以工业为主的用电需求有所减少。近期国家出台了一系列稳增长、调结构、促改革的举措和政策，煤炭市场景气指数有所回升，社会用电量大幅增加。但随着天气转凉，电厂日耗降低，部分机组检修；煤价的持续回落，海运费开始下调；沿海煤炭市场的运行仍不容乐观，供大于求的形势还会出现。 ...

过去6年每一次运价反弹，都会引来“航运业见底”的声音，这一次也不例外。进入9月份以来，航运业重要经济指标波罗的海干散货指数BDI指数开始飙升突破1600点大关，连续创下年内新高，今年来BDI指数从年初706点的低位，至目前涨幅达到131.7%。 　　 全年行业盈亏平衡线料在2000点以下 　　过去6...

化学品船市场前景乐观

公布7月份国内钢铁行业PMI指数为52.5%，这是年内第二次处在50%的荣枯线以上，表明7月份钢铁行业形势有所改善。只不过7月份钢价的连续上涨，使得钢市即使进入八月份了仍沉浸在上涨的氛围中，奈何成交不佳，商家出货困难，市场价格上涨稍显无力，由此笔者认为，7月份钢铁PMI回升，或对8月份钢市积极影响有...

了解到，尽管上半年国际集装箱、干散货和石油的海运量和港口吞吐量指标均呈小幅增长态势；但数据显示，主要运输市场的运力过剩加剧、市场行情持续低迷，大部分航运企业经营困难的局面仍未得到改变。相关人士表示，受此前新增运力大量投入的滞后效应等不利因素影响，下半年运力过剩的问题将依旧突出，海运市场难言乐观。 　...

上海国际航运研究中心发布《国际航运市场分析报告2013年第二季度回顾与第三季度展望》，报告指出，二季度国际航运市场继续低位震荡，预计三季度市场会有所回升。沪航研中心指出，随着7月欧美线旺季运费价格调涨后，第三季班轮公司获利转趋乐观；而受全球宏观经济基本面有所改善的提振，三季度国际干散货海运需求将有所...

穆迪报告指出，由于运力过剩仍然持续，全球航运业展望在未来12至18个月内仍然不容乐观。 　　“在未来的18个月内，大量运力过剩影响船舶价格提高，尤其是散货船和油船收入将下降，因为美国和欧洲原油进口需求下降。”穆迪副总裁Marco Vetulli表示。 　　穆迪在最新的行业报告中指出，预计2013年全...

尽管3月至4月铁矿石大量进口，干散货市场并非一片乐观，尚未有足够动力推动运费率上涨。船舶经纪人Intermodal最新的月报显示，日用品价格自2月20日达到每吨158.9美元的峰值之后便持续下降，这已经反映了上述状况。中国经济势头减慢削减了日用品需求，使价格和运费降至数月低点。今年的大部分时间这种状...

国内钢市震荡趋弱。建筑钢材、板材市场均出现走低，但是幅度不大。隔夜外围股市的走强并未使得国内资本市场受到提振，沪指今日窄幅震荡，期钢和远期电子盘仅仅在尾盘出现快速上拉，全天多数时候也维持疲势整理的格局，使得出货情况出现回落的现货钢市整体信心也较为低迷，市场人气未能集聚，整体价格窄幅盘整。不过，钢市心...

尽管近期市场钢材市场出现波上涨行情，交易情况有所好转，但钢贸商对后期走势仍持谨慎心态，没有盲目乐观。因为后市行情尚未明朗，有些迷惘。 　　一些钢贸公司的老总分析认为，进入4月份以来，钢材市场似乎呈现回暖、钢价止跌反弹的迹象，螺纹钢、线材等建筑钢材以及冷热板、中厚板价格稳中有升，贸易商的销售情况略有好...

全球最大的石油商人Vitol表示，今年的油轮市场仍旧不容乐观。 　　他表示，油轮航运市场面临着严峻挑战，远洋石油运输量继续下降，而油轮容积量继续增长。不过，中东和美国墨西哥湾的原油出口有望增长。 　　全球原油运输市场的风向标——Vitol能源交易中心在2012年为5495租船航次。他的财务报告显示，...

全球最大的石油商人Vitol表示，今年的油轮市场仍旧不容乐观。

今年以来，反映航运业状况的重要经济指标BDI(波罗的海干散货指数)一直在700余点的波段萎靡震荡。 　　BDI反映了主要航线的运费行情，是航运业的风向标。中国船东协会副会长张守国认为，BDI至少要达到2500点,航运业才有望盈利。 　　从2012年初，BDI的走势像瀑布一样倾泻直下，从2011年底的...

据悉，裕民航运旗下目前约有60%船舶在现货市场营运，有部分长约将在2013年到期，随着全球散运业供过于求压力愈发沉重，要再签长约难度较高。裕民目前旗下拥有包括好望角型散货船、巴拿马型散货船、灵便型散货船、VLCC等各式船型，船队总数达44艘，总载重吨位数达514万吨。 　　尽管短期获利展望并不明朗，...

新造船短期不乐观，二手船仍具吸引力？

中国煤炭工业协会18日预计，今年煤炭新增产能将超过需求增长，煤炭产量有望超过37亿吨，2013年煤炭经济运行走势仍不乐观。 　　近期，沿海地区煤炭价格虽然出现了小幅上涨，但中煤协分析指出，市场供需宽松的态势并没有发生根本改变。预计铁路大秦线检修结束后，全国煤炭市场仍面临较大的下行压力。 　　根据数据...

虽然干散货运费呈现反弹，但集装箱运费却继续走低，主要因为新船交付量不断增加，令运力过剩问题进一步恶化，但另一方面货量需求却在大幅减少。 谈到截至今年6月底，全球集装箱船总运力已超过1,600万TEU。据航运研究机构克拉克森预测，今年全球集装船运力同比将增长7.3%，其中8,000TEU以上的集装船舶...