中日航线班轮持续零运费、负运费，终于引发业者达成运价自律联盟。本报今日获悉，为规范中日航线的经营行为，经营该条航线的内地14家班轮公司，于16日在上海达成共识并签署行动守则。14家公司一致承诺，以正常合理的运价提供运输服务，决不允许出现零运费和负运费现象，该行动守则将于今年8月1日起生效。【本报记者...

中远集运近日延伸了一条中日航线的服务，将原来华南至日本间的航线服务扩大到了泰国。服务延伸后，航线原先的2艘836TEU船将被1艘1702TEU船和1艘1118TEU船取代。航线班期也将由原来的每周一班，变更为每10天一班。 来源：中国海运...

中日航线上首个航运服务商标即将在上海诞生。上海国际轮渡有限公司日前透露已获得国家商标局受理，拟将“快速交货(HDS)”、“拼箱快运(FDS)”、“特快交货(SHDS)”等服务项目注册为商标。 　　上海国际轮渡有限公司主营上海至大阪之间的航运业务，其旗下的“苏州号”客货两用船从2001年至今一直保持着...

日本神原汽船近日新开一条连接上海和日本的周班航线。该航线投入2艘900TEU运力，航线在日本挂靠四个小港，分别为：境港、金泽、新泻和富山港。据悉，新航线上投入的2艘运力是神原汽船在航线经营上投入的最大集装箱船。此前，该公司在中日航线间投入的运力不超过600TEU。 来源：中国航务周刊及中国航贸网...

“金九银十”对中日航线同样适用，从8月份起，中日航线的旺季就来临了。　　此前，烟台海运中日航线每周可提供舱位为1万标准箱以上，承运货量占该航线总量的20%。市场的嗅觉是灵敏的，烟台海运经营不善的消息传出后，其它船公司就开始抢占市场。烟台港在8月8日后的一周内，就开通了3条日本航线：8月8日，中远开通...

据报道，面临困境的山东烟台国际海运近期通过从大新华航运租入的一艘运力，重启一条中日航线。据悉，这艘由大新华航运向欧洲船东租赁的集装箱船，已投入到烟台海云新开的上海/名古屋周班航线中运营。据称，下个月烟台海云还将通过大新华航运租入一艘运力，开辟新的航线。近期，烟台海云还将通过向海华轮船舱位租赁的方式，...

烟台海运，近期新闻媒体聚焦的主人翁，迫于经营和负债的压力，无奈之下做出了最后的选择——旺季退出中日航线。众所周知，烟台海运（SYMS）在中日航线有多年经营经验，目前承运货量占该航线总量的20%，一旦退出该航线，其它船公司抢占市场份额，并有消息传出会调高运费。 新闻事件：8月通常是中日航线一年中旺季...

据本地经营国际班轮运输业圈内传出消息，涉嫌严重亏损兼欠债累累的山东烟台国际海运有限公司（SYMS），所经营或租用的船舶、货柜，近日已被债主采取法律行动就地扣留。涉及18艘船之多，不同规格的货柜有300个。 消息称，类似债主在全球范围内采取法律行动，向欠债人扣船、货柜和货物，尚属首次。而SYMS的债...

近日，山东省烟台国际海运集装箱公司（下称烟台海运）向涉及被扣船只的相关客户发出正式书面通知。援引通知内容，烟台海运原计划开往日本MOJI的集装箱船“Green Valley”（中文名为“文兰泉”）无故偏离航线，现已前往香港，并可能于近日在香港完成卸货。烟台海运对于此次事件并未作出定性说明，仅表示此船...