全球最大独立集装箱船船东——加拿大Seaspan再度携手沪东中华造船，签下人民币结算的批量集装箱船大单。

8月8日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船“GRANDE TIANJIN”号命名交付。

近日，芬兰航运公司Finnlines首席执行官Thomas Doepel在接受芬兰《商报（Kauppalehti）》采访时表示，中国造船业技术先进、价格合理，并聚焦节能与减排；这些优势与欧洲海事经验结合，可实现互利共赢。

美国已将韩国参与其对华遏制政策，作为双方在造船业领域合作的前提条件，而这一领域正是韩美正在进行的贸易谈判中的关键议题之一。

美国已将韩国参与其对华遏制政策，作为双方在造船业领域合作的前提条件，而这一领域正是韩美正在进行的贸易谈判中的关键议题之一。

5月13日，在中国和巴西两国元首共同见证下，国家发展改革委主任郑栅洁与巴西有关部门签署了3份合作文件。

5月13日，在中国和巴西两国元首共同见证下，国家发展改革委主任郑栅洁与巴西有关部门签署了3份合作文件。

美国港口费重锤先砸碎的是自家供应链。中国国际海事和船舶工业的崛起，并非“非市场手段”产物，而是全球化浪潮下要素优化配置与技术迭代的必然结果

美国港口费重锤先砸碎的是自家供应链。中国国际海事和船舶工业的崛起，并非“非市场手段”产物，而是全球化浪潮下要素优化配置与技术迭代的必然结果

面对美国政府针对中国造船业的301关税条款计划的威胁，继去年首度在中国下单造船后，日本知名船东春日海运近日再次回归中国船企加码订船。随着造船质量持续提升、成本优势日益显现，中国船企正逐步赢得原本长期偏好本土造船厂的日本船东的青睐。

2025年全球新造船市场延续绿色转型浪潮，前两月替代燃料船舶订单占比创下历史新高。中国造船业在绿色船舶领域占据主导地位，2月承接了全球73 2%的替代燃料新船订单，持续巩固其全球造船业“领头羊”地位。

近日，兴达海运（Cetus Maritime）首席执行官杨新天（Mark Young）在的TradeWinds大中华船东论坛上表示，尽管美国计划重振本国造船业并威胁对中国建造的船舶征税，但中国造船业仍将继续蓬勃发展。

韩国三星重工即将与巴西国家石油公司（Petrobras）旗下航运子公司Transpetro签订一份价值13.3亿美元的造船合同，以建造9艘苏…

刚刚在中国船企签下12艘190亿LNG双燃料超大型集装箱船，全球第三大集运巨头法国达飞又公布了价值1450亿的美国战略投资计划，将大幅扩张美国船队，加强美国的海运、物流和供应链能力。

海运市场分析平台Xeneta首席航运分析师Peter Sand指出，美国贸易代表办公室（USTR）提议对入境美国港口的中国船只征收最高达150万美元的费用，此举恐引发严重的港口拥堵和供应链中断

继上个月在韩国签下12艘大单之后，全球第三大集运巨头法国达飞再度出手，重返江南造船追加12艘LNG双燃料集装箱船订单。

2024年，韩国造船业未能越过“万里长城”，最终以遗憾成绩收官。自8月起，中国在全球新船订单量中占比超70%，连续5个月位居全球首位。

全球新造船市场今年迎来创纪录的繁荣时期，新签订单数量和金额双双实现了显著增长。特别是在刚刚过去的9月份，中国船企再一次以接近90%的市场份额“包揽”订单，蝉联月度接单榜首位。

乘着全球新造船市场复苏的东风，中国造船业正在加速扩建产能，越来越多的停产船厂重启运营，进一步巩固作为世界第一修造船大国的地位。

上周，美国最终确定对部分中国制造产品提高关税进一步加剧了市场的担忧，尤其是针对中国制造的船舶可能面临的全面港口费用问题。