据德路里（Drewry）预测，全球液化天然气（LNG）运输船队正以快于LNG产能的速度扩张。2025年，LNG运输船队增长约10%（新增89艘），2026年和2027年计划交付量分别为94艘和92艘。

2025年12月30日上午，继完成系列1056集装箱船及系列MPP多用途船多个重要节点后，舟山新起重工有限公司（Zhoushan NewRising Jinhai Shipbuilding Co., Ltd NRJH）为东盛航运（Oriental Prime Shipping Co., Ltd CORP）建造的系列13800DWT双相不锈钢化学品成品油船同日迎来了

12月30日，中波轮船与泰州三福签订60800吨艏驾驶型多用途重吊船建造合同。该船由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）研发设计，是“世界名船”62000吨重吊多用途“中波泰兴”轮的升级换代产品。

12月30日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为Vitol International Shipping建造的12500立方米LNG加注船（船体号：S1093）在西区1号船台顺利完成上船台节点。

12月29日，中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）和交通运输部东海救助局签订大型综合海洋救助船设计合同。

12月26日，芜湖造船厂为德国船东建造的49400载重吨 IMO II 成品油 化学品船（W2412）在威海芜船顺利上船台，此船舶正式迈入船台搭载作业阶段。船东张荣胜，DNV船检代表及威海芜船总经理秦利明、总经理助理刘明明等相关领导共同出席见证。

2025年12月22日上午10时58分，江西省新江洲船舶重工有限责任公司（以下简称“新江洲”）为新加坡船东麦克油化航运有限责任公司建造的25900DWT不锈钢化学品系列船的2 船（船号NJZ1132）在公司301船台举行上船台仪式。

12月19日，江新造船生产现场捷报频传，同日达成“一船吉水、一船上船台、一船开工”的重大生产节点任务，决战四季度，全力冲刺年度目标。

12月17日8时58分，长宏国际为希腊船东NAVIOS建造的11 5万吨成品原油轮第4艘CHB3014顺利上船台，船东现场监造团队、ABS船级社代表，以及公司领导与相关部门负责人共同见证了这一关键建造节点。

2025年12月11日下午13时18分，三福船舶为德国船东建造的一艘11000DWT多用途船在公司3 船台举行上船台合拢仪式，船东代表、LR船级社代表以及三福船舶代表等出席上船台仪式。

12月10日，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为SCHOELLER公司建造的自主研发“鸿运”系列8号50000吨MR油化船胜利下水。

近日，润邦股份子公司润邦海洋建造的第五艘SPP40平台供应船N1057船在公司2 船台顺利完成上船台仪式，标志着该船正式步入船台建造关键阶段，为系列船建造节点进程再添一笔。

12月5日14时18分，长宏国际为地中海建造的第二艘19000箱LNG双燃料集装箱船（CHB2048）在岱山长宏加工车间点火开工。

2025年12月3日，江西省新江洲船舶重工有限责任公司（以下简称“新江洲”）迎来一批重要国际客人——来自德国的CANDLER SCHIFFAHRT GMBH、IFL SHIP GMBH、UNIVERSAL AFRICA LINES B V 三家船东组团到访。

在 2025 中国国际海事会展（Marintec China 2025）上，中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发的三大船型——27500箱超大型绿色双燃料集装箱船，

决战四季度！福建船政百日攻坚再提速，聚焦主建船型、深化协同攻坚、强化资源精准保障，以更大干劲、更硬作风全力打赢收官之战、冲刺全年目标任务。

继2艘18500DWT油化船（DN517-8 10）于10月25日分别完成下水、开工后，10月27日，福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（DN517-11）顺利上船台。

近日，中船集团上海船舶研究设计院与第七一二所签订《船舶新能源与智能化创新协同合作协议》。

近日，中船集团上海船舶研究设计院与第七一二所签订《船舶新能源与智能化创新协同合作协议》。

10月13日，天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司为BAAS公司精心建造的5900吨多用途干货船DJHC6135-6136双船命名仪式暨DJHC6137上船台仪式在大津隆重举行。