HD韩国造船与海洋（HD KSOE）持续承接新船订单，至9月底已累计接单160艘，总金额高达177 8亿美元。相比之下，三星重工获得了24艘新船订单

11月12日，三星重工与韩国能源技术研究院(KIER)签订了绿氨燃料生产和安全利用技术开发业务协议。根据协议，双方将联合开发用于船舶燃料的绿氨生产成本节约技术，以及能够安全利用具有毒性的氨的技术，并正式投入商用。

航运界网消息，卡塔尔能源公司（QatarEnergy）11月7日在韩国三星重工(SHI)和韩华海洋造船厂为4艘常规型LNG船举行命名典礼。

受美国当选总统唐纳德·特朗普在大选获胜后表示“美国造船业需要韩国的帮助和合作”消息的影响，11月7日韩国股市的造船股HD现代重工、韩华海洋、HD现代尾浦、HJ重工、三星重工、HD韩国造船海洋等均大幅上涨。

受美国当选总统唐纳德·特朗普在大选获胜后表示“美国造船业需要韩国的帮助和合作”消息的影响，11月7日韩国股市的造船股HD现代重工、韩华海洋、HD现代尾浦、HJ重工、三星重工、HD韩国造船海洋等均大幅上涨。

又一家中国船厂首次进军大型油船建造市场。据贸易风消息，太平洋海洋工程（舟山）有限公司近日获得了韩国三星重工的分包订单，将负责建造三星重工最新承接的4艘158000载重吨苏伊士型油船。三星重工的团队将监督建造过程，此外三星重工也将提供船舶设计、采购船舶发动机和材

新加坡船东MAC Shipping在新江洲船舶重工下单了订造4艘25900载重吨双相不锈钢化学品船，刷新了新江洲船舶重工的接单纪录。新船将在2026年交付。

三星重工11月1日发布公告称，该公司与非洲地区船东签订了4艘苏伊士型油船的建造合同，合同总金额为4593亿韩元（约合3 4亿美元），计划在2027年12月之前陆续交付船东。

看好未来市场，台湾地区第三大航运公司万海航运再投重金订造其最大集装箱船，以提升远洋航线竞争力。

三星重工10月24日发布今年第三季度业绩预告，该公司实现营业收入23229亿韩元（约合16 9亿美元），同比增长15%；实现营业利润1199亿韩元（约合8119万美元、6 35亿元人民币，按1至9 月平均汇率1：188 96计），同比增长58%。

停航超2000天、损失超20亿元——随着自主研发第一代国产LNG液货舱宣告失败，韩国首批两艘 “国产”大型LNG船或将在从未正式运营的情况下直接报废。

停航超2000天、损失超20亿元——随着自主研发第一代国产LNG液货舱宣告失败，韩国首批两艘 “国产”大型LNG船或将在从未正式运营的情况下直接报废。

10月16日，在2024年韩国釜山离岸石油天然气展览会（Offshore Korea 2024）上，三星重工分别与英国劳氏船级社（LR）签订了绿氨海上浮式生产储卸装置（FPSO）的概念开发协议

韩国三星重工宣布，从10月份开始所有船舶的建造作业将全面应用“3D数字生产图纸”。至此，从船舶设计到建造过程所需的生产图纸和检查文件等纸质资料全部“消失”，三星重工也成为造船界首家“100%无图纸造船厂”。

据韩国巨济地区劳动团体透露，9月30日，位于韩国庆尚南道巨济市的三星重工巨济造船厂发生一起拖车与自行车相撞事故，导致一人死亡。

结束了三季度的沉寂，韩国造船三巨头在进入第四季度后突然爆发，单日接获价值21051亿韩元（约合人民币111.13亿元）的新船订单，这是自2008年金融危机爆发以来十余年间的首次，显示出全球造船业复苏的强劲力度。

韩国三星重工价值百亿的FLNG订单恐遭终止。近日，加拿大LNG开发商Steelhead LNG向韩国首尔中央地方法院提起专利侵权诉讼，起诉加拿大西海岸Cedar LNG项目开发商，以及正在为Cedar LNG项目建造浮式液化天然气装置（FLNG）的船厂——三星重工。

三星重工9月19日表示，在美国休斯敦举行的全球最大的石油和天然气展览会Gastech 2024上，该公司开发的全球首个浮式蓝氨(Floating Blue Ammonia)海上工厂概念设计获得了美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AiP)证书。

韩国三大船企中唯一一家不拥有发动机制造业务的三星重工，正源源不断从韩华发动机公司(Hanwha Engine Co )得到船用发动机的供应。

近日，ABB赢得了三星重工（SHI）的一份重磅订单，将为15艘LNG运输船提供永磁轴带发电机技术。这些17.4万立方米的LNG运输船，将于2026年年中至2028年8月期间陆续交付给多家领先的船东以满足租船方卡塔尔能源公司（Qatar Energy）的供应链需求。该合同是SHI涉及永磁轴带发电机