为鼓励团结一心克服经营危机、与公司分担困难时期痛苦的员工，时隔9年实现扭亏为盈的三星重工将向全体员工发放数百亿韩元的奖金。

三星重工9月4日表示，该公司在全球首次开发了用于焊接装配师培训的虚拟现实(VR)模拟系统“SVT FiT”。

8月23日，韩国三星重工为万海航运建造的第10艘13100TEU集装箱船“曦春轮（WAN HAI A17）”举行命名仪式。

看好液氨运输船未来订单需求，韩国三星重工一改过去几年撤离中国的策略，选择重启其在中国唯一一家船厂——荣成三星重工的设备投资。在全球造船业迎来新一轮“超级周期”之际，以三星重工为代表的韩国船企正加快步伐，积极扩展其海外业务，以把握行业发展的新机遇。

8月19日下午，同样位于韩国庆尚南道巨济市的韩华海洋玉浦造船厂和三星重工巨济造船厂接连发生工人死亡事件。韩国民主劳总下属的韩国金属工会庆南支部巨济统营固城造船外包分会表示，很有可能是因为高温酷暑天气二导致的温热疾病死亡，并要求船厂采取对策。

三星重工8月7日宣布，该公司与挪威国家石油公司(Equinor)签署了首选供应商协议 (PSA)，三星重工将负责韩国东部海域“萤火虫浮式海上风电项目”的风力发电设备浮式下部构造制作以及将其与塔筒、涡轮发电机组装的作业工程。

近日，三星重工与基于人工智能(AI) 的物理安保和管制解决方案专业企业Focus H&S签订了构筑安全作业现场的业务合作协议(MOU)。

三星重工7月25日发布今年第二季度业绩预告，该公司实现营业收入25320亿韩元（约合18 3亿美元），同比增长30 1%；实现营业利润1307亿韩元（约合9441万美元），同比增长121 9%。以季度为基准，这也是三星重工自2014年第四季度以来，时隔10年营业利润首次重返1000亿韩元以上。

航运界网消息，韩新海运（HMM）与三星电子美国公司（SEA）就在疫情期间的滞期费和滞箱费（Demurrage and Detention，简称D&D）争议升级。

三星重工7月1日发布公告称，该公司与中东地区船东签订了4艘LNG船的建造合同，将在2028年8月之前陆续交付船东。这也是三星重工自3月初以来，时隔近4个月来承接的首批订单。

韩国三星重工价值百亿的FLNG订单正式生效，这家全球FLNG建造“最强船厂”再次巩固了其在海洋工程领域的领先地位。

近日，韩国世进重工首次承接了韩华海洋的船舶甲板室（Deck House）制作订单，从而成为了唯一向韩国三大船企(HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工) 均提供超大型船舶配套设备的韩国企业。

三星重工6月19日表示，该公司自主开发了“小孔等离子管道自动焊接设备(KEYHOLE -PAW)”，并在韩国造船业界首次应用于生产现场。

6月12日，三星重工投资建设的大型氨能技术实证设备竣工仪式在其巨济造船厂举行。这标志着三星重工为实现碳中和的新一代环保产品开发将进入一个崭新的阶段。

近日，韩国三星重工为万海航运建造的最新一艘13100TEU集装箱船“曙春轮（WAN HAI A16）”举行命名仪式。

由于俄乌冲突长期持续以及韩国政府跟随美西方制裁俄罗斯，韩国造船业与俄罗斯造船、能源及航运企业的合作遭遇了重大挫折，韩国船企也为此不得不吞下“苦果”。

6月4日，在希腊雅典举办的2024年波塞冬国际海事展(Posidonia2024)上，三星重工与美国燃料电池系统开发企业Amogy共同开发的氨燃料电池动力超大型液氨运输船(VLAC)设计获得了英国船级社（LR）颁发的原则性认可(AiP)证书。

韩国两大船企四年前签订的14艘近150亿元LNG船大单再遭延期，但这一波折对于手握创纪录手持订单量的韩国巨头而言影响甚微，反而给了船企空出可用船台以竞争更高价值新合同的契机。

5月29日，韩国总统尹锡悦与阿联酋总统谢赫·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬在龙山总统室举行首脑会谈，并签署了“韩国-阿联酋全面经济伙伴关系协定(CEPA) ”。

5月24日，韩华海洋获得了韩国合规认证院（Korea Compliance Certification Assurance）颁发的ISO 37301合规管理体系（CMS）认证和ISO 37001反贿赂管理体系(AMSC)认证证书。至此，韩国三大船企HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋都通过了ISO37001反贿赂管理体系认证。