[搜船网 搜船资讯] 核心提示：挪威公司Vard Engineering Brevik AS日前已收到DNV GL船级社为该公司新型6500立方米LNG供气船设计颁发的原则批复（AIP）。据介绍，通过评估，该设计符合DNV GL船级社的气体燃料加注规则、气体运输船应用规则和IGC代码2016版本。在此次原则批复之前，The AiP...
挪威公司Vard Engineering Brevik AS日前已收到DNV GL船级社为该公司新型6500立方米LNG供气船设计颁发的原则批复（AIP）。
据介绍，通过评估，该设计符合DNV GL船级社的气体燃料加注规则、气体运输船应用规则和IGC代码2016版本。
在此次原则批复之前，The AiP is a continuation of the General Approval of Ship Application (GASA) of Vard公司和Brevik技术公司合作的新型IMO B型LNG货物围护系统也于2015年年底获得了该船级社的一般批复。
这艘LNG供气船将具有1A LNG油船(船型 船厂 买卖)（-163C, 500 kg/m3, 0.7 bar)气体加注符号。
挪威公司Vard Engineering Brevik AS日前已收到DNV GL船级社为该公司新型6500立方米LNG供气船设计颁发的原则批复（AIP）。
据介绍，通过评估，该设计符合DNV GL船级社的气体燃料加注规则、气体运输船应用规则和IGC代码2016版本。
在此次原则批复之前，The AiP is a continuation of the General Approval of Ship Application (GASA) of Vard公司和Brevik技术公司合作的新型IMO B型LNG货物围护系统也于2015年年底获得了该船级社的一般批复。
这艘LNG供气船将具有1A LNG油船(船型 船厂 买卖)（-163C, 500 kg/m3, 0.7 bar)气体加注符号。
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