3月25日，由中国船舶(股票)及海洋工程设计研究院（MARIC）设计的“海洋四号”改造项目在广东中远船务(位置 评论 新闻)举行交船仪式，我院沈伟平副院长出席交船仪式并讲话。
“海洋四号”是久负盛名的科学考察船，从1980建造完成开始，已服役36年，航程遍及中国海、太平洋，并曾远赴南极承担我国海洋基础地质、油气资源、天然气水合物资源、大洋矿产资源调查等一系列重大任务，为维护国家海洋权益、服务海洋经济建设做出了重要贡献。
改造项目自启动以来，我院在前期调研论证、方案可行性分析、配合船厂招标设计、详细设计、配合建造等过程中做了大量工作。特别是在详细设计过程中，项目组密切协同船东、船厂、船级社和监理公司，克服了改造船船龄大、原船资料缺失严重、工期要求紧等诸多困难，凭借着扎实的基本功和高度的责任感，攻克了轴系计算、分段对接等技术难关，为整个项目的顺利进行铺平了道路。试航结果表明，船舶后甲板作业面积得到显著增加，船体振动得到大幅减小、舵效及船体稳性得到有效提升，各项技术性能符合设计要求，各项技术指标达到预期目标。
通过此次改造工程，“海洋四号”拓展了地质调查手段，提升了野外采集的科技含量，促进了水下调查设备向机电液一体化、多功能化、智能化方向发展，重新焕发了青春。
3月25日，由中国船舶(股票)及海洋工程设计研究院（MARIC）设计的“海洋四号”改造项目在广东中远船务(位置 评论 新闻)举行交船仪式，我院沈伟平副院长出席交船仪式并讲话。
“海洋四号”是久负盛名的科学考察船，从1980建造完成开始，已服役36年，航程遍及中国海、太平洋，并曾远赴南极承担我国海洋基础地质、油气资源、天然气水合物资源、大洋矿产资源调查等一系列重大任务，为维护国家海洋权益、服务海洋经济建设做出了重要贡献。
改造项目自启动以来，我院在前期调研论证、方案可行性分析、配合船厂招标设计、详细设计、配合建造等过程中做了大量工作。特别是在详细设计过程中，项目组密切协同船东、船厂、船级社和监理公司，克服了改造船船龄大、原船资料缺失严重、工期要求紧等诸多困难，凭借着扎实的基本功和高度的责任感，攻克了轴系计算、分段对接等技术难关，为整个项目的顺利进行铺平了道路。试航结果表明，船舶后甲板作业面积得到显著增加，船体振动得到大幅减小、舵效及船体稳性得到有效提升，各项技术性能符合设计要求，各项技术指标达到预期目标。
通过此次改造工程，“海洋四号”拓展了地质调查手段，提升了野外采集的科技含量，促进了水下调查设备向机电液一体化、多功能化、智能化方向发展，重新焕发了青春。
