[搜船网 搜船资讯] 核心提示：接获全球首份灵便型LNG动力散货船(船型 船厂 买卖)设计订单让Deltamarin公司进一步引领绿色航运潮流。Deltamarin公司日前郑重宣布其签署了全球首份灵便型LNG动力散货船设计订单，这两艘是为芬兰船东ESL航运公司量身定做的B.Delta26LNG动力散货船，将在中外运长航重工青山...
接获全球首份灵便型LNG动力散货船(船型 船厂 买卖)设计订单让Deltamarin公司进一步引领绿色航运潮流。
Deltamarin公司日前郑重宣布其签署了全球首份灵便型LNG动力散货船设计订单，这两艘是为芬兰船东ESL航运公司量身定做的B.Delta26LNG动力散货船，将在中外运长航重工青山船厂(位置 评论 新闻)建造。
基于B.Delta26LNG动力散货船设计方案，Deltamarin将为青山船厂提供基本设计、详细设计、采购及现场支持等集成服务。早在合同签署前，Deltamarin便为ESL航运公司提供了完备的概念及合同设计。“在过去的两年里，Deltamarin与ESL航运公司的专家们通力协作、共同打造出这款引领航运业迈入绿色新纪元的环保船型。”ESL航运公司总经理MikkiKoskinen先生解释道。
交付后，该船将成为世界上第一艘LNG双燃料灵便型散货船，可以在波罗的海航区的任何一座LNG加气站内加注液化天然气燃料。
Deltamarin用心设计的优化船型配合世界领先的节能技术及公认清洁的LNG燃料，使得了这款船舶一举成为波罗的海等生态敏感海域内最佳的环保船型。这款船型的排放量将满足当前所有的环保排放标准，其中二氧化碳排量比市场上现有同类船型的排量至少降低了50%。该船的EEDI能效设计指数足以满足IMO（国际海事组织）设定的第1阶段乃至第3阶段(2025年及以后) EEDI基线值要求。“携手Deltamarin，我们将倡导前所未有的绿色环保理念，进一步促进航运业的可持续发展。”Koskinen先生说道。
B.Delta26LNG动力散货船配备了双燃料主机(产品库 求购 供应)及辅机(产品库 求购 供应)，并安装了一个容量400立方米的C型独立LNG燃料罐。“在设计过程中，船东的积极参与使得该船型完全符合船东在波罗的海地区的货运要求。例如，合理的货舱布置配合改良的装卸系统确保了货物装卸的高效灵活。”Deltamarin销售总监Konstantinos Fakiolas先生说道。另外，B.Delta26LNG动力散货船具备了高效的冰区操作性能，优于同等冰况下的其他同类船舶，可谓是出类拔萃。
B.Delta26LNG动力散货船是Deltamarin公司的B.Delta节能环保系列船型的又一成功例证。目前，B.Delta系列散货船的订单已经超过了120艘，主要为B.Delta37及B.Delta43散货船。B.Delta26LNG动力散货船最大吃水10米，全长160米，型宽26米，最大载重量25600吨。
设计周期约12个月。这两艘船舶计划于2018年初交付。
接获全球首份灵便型LNG动力散货船(船型 船厂 买卖)设计订单让Deltamarin公司进一步引领绿色航运潮流。
Deltamarin公司日前郑重宣布其签署了全球首份灵便型LNG动力散货船设计订单，这两艘是为芬兰船东ESL航运公司量身定做的B.Delta26LNG动力散货船，将在中外运长航重工青山船厂(位置 评论 新闻)建造。
基于B.Delta26LNG动力散货船设计方案，Deltamarin将为青山船厂提供基本设计、详细设计、采购及现场支持等集成服务。早在合同签署前，Deltamarin便为ESL航运公司提供了完备的概念及合同设计。“在过去的两年里，Deltamarin与ESL航运公司的专家们通力协作、共同打造出这款引领航运业迈入绿色新纪元的环保船型。”ESL航运公司总经理MikkiKoskinen先生解释道。
交付后，该船将成为世界上第一艘LNG双燃料灵便型散货船，可以在波罗的海航区的任何一座LNG加气站内加注液化天然气燃料。
Deltamarin用心设计的优化船型配合世界领先的节能技术及公认清洁的LNG燃料，使得了这款船舶一举成为波罗的海等生态敏感海域内最佳的环保船型。这款船型的排放量将满足当前所有的环保排放标准，其中二氧化碳排量比市场上现有同类船型的排量至少降低了50%。该船的EEDI能效设计指数足以满足IMO（国际海事组织）设定的第1阶段乃至第3阶段(2025年及以后) EEDI基线值要求。“携手Deltamarin，我们将倡导前所未有的绿色环保理念，进一步促进航运业的可持续发展。”Koskinen先生说道。
B.Delta26LNG动力散货船配备了双燃料主机(产品库 求购 供应)及辅机(产品库 求购 供应)，并安装了一个容量400立方米的C型独立LNG燃料罐。“在设计过程中，船东的积极参与使得该船型完全符合船东在波罗的海地区的货运要求。例如，合理的货舱布置配合改良的装卸系统确保了货物装卸的高效灵活。”Deltamarin销售总监Konstantinos Fakiolas先生说道。另外，B.Delta26LNG动力散货船具备了高效的冰区操作性能，优于同等冰况下的其他同类船舶，可谓是出类拔萃。
B.Delta26LNG动力散货船是Deltamarin公司的B.Delta节能环保系列船型的又一成功例证。目前，B.Delta系列散货船的订单已经超过了120艘，主要为B.Delta37及B.Delta43散货船。B.Delta26LNG动力散货船最大吃水10米，全长160米，型宽26米，最大载重量25600吨。
设计周期约12个月。这两艘船舶计划于2018年初交付。
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