据悉，德他马林（Deltamarin）将为芬兰破冰船(船型 船厂 买卖)制造商——Arctech赫尔辛基造船厂(Arctech Helsinki Shipyard)在建的两艘极地油田守护船(船型 船厂 买卖)提供轮机及船体设计服务。船东俄罗斯航运巨头Sovcomflot公司早在2014年便在赫尔辛基船厂下单建造三艘该款极地破冰船用于库页岛的油气田守护，合同总价约为3.8亿美元。
这款极地油田守护船除了主要被用于海上救援及溢油回收，还可以作为平台供应船(船型 船厂 买卖)进行货物运输。德他马林将协助Arctech公司完成首制船的轮机设计及头两艘系列船舶的船体设计。
这款极地油田守护船，长95米，宽22米，不仅可以在冰区内自由航行，而且能在零下35度的恶劣环境下进行破冰作业，即可以独立在1.5米厚的冰区内开辟航道。
这些船舶计划在2016年9月至2017年3月间陆续交付。
据悉，德他马林（Deltamarin）将为芬兰破冰船(船型 船厂 买卖)制造商——Arctech赫尔辛基造船厂(Arctech Helsinki Shipyard)在建的两艘极地油田守护船(船型 船厂 买卖)提供轮机及船体设计服务。船东俄罗斯航运巨头Sovcomflot公司早在2014年便在赫尔辛基船厂下单建造三艘该款极地破冰船用于库页岛的油气田守护，合同总价约为3.8亿美元。
这款极地油田守护船除了主要被用于海上救援及溢油回收，还可以作为平台供应船(船型 船厂 买卖)进行货物运输。德他马林将协助Arctech公司完成首制船的轮机设计及头两艘系列船舶的船体设计。
这款极地油田守护船，长95米，宽22米，不仅可以在冰区内自由航行，而且能在零下35度的恶劣环境下进行破冰作业，即可以独立在1.5米厚的冰区内开辟航道。
这些船舶计划在2016年9月至2017年3月间陆续交付。
