[搜船网 搜船资讯] 核心提示：日本三井工程与造船(MES)一直致力于研发下一代FPSO船体平台，用于具有潜力的全球海上石油行业市场。一般来说，各个海上油田之间具有不同的环境状况和石油性能，这些取决于不同的地理位置，这就给各船厂带来麻烦，因为需要更换船体设计，建造时间计划也不相同。尽管有一些概念具有标准化的FPSO或简单泛型的FP...
日本三井工程与造船(MES)一直致力于研发下一代FPSO船体平台，用于具有潜力的全球海上石油行业市场。
一般来说，各个海上油田之间具有不同的环境状况和石油性能，这些取决于不同的地理位置，这就给各船厂带来麻烦，因为需要更换船体设计，建造时间计划也不相同。尽管有一些概念具有标准化的FPSO或简单泛型的FPSO，但仍然很难使用一种简易固定的设计用于不同的FPSO项目。
三井造船研发的下一代海上FPSO平台被称为“三井NOAH FPSO船体”（NOAH：新海上应用船体），能根据不同的造船设施来灵活设计FPSO船体，无需按照船体要求调整造船设施。
该平台能分别独立考虑船体的船首和船尾部分以及并行的中间部分，实现了灵活设计和建造FPSO船体。
其中，模块化设计方法“NOAH灵活模块设计”能根据各项目要求改变并行船体中间的长度，“NOAH灵活模块建造”则能明显扩大建造的灵活性。这些模块化方式还能分别用于建造自航式船体。
三井造船与美国船级社(位置 联系)已经共同发起了一个联合研发项目，共同研发划时代的设计和FPSO船体建造方法，其设计和建造方法已获得了美国船级社的原则批复。
在过去的几年，三井造船已为市场研发和提供了系列下一代生态友好型船舶，包括散货船(船型 船厂 买卖)、原油运输船和中型气体运输船。此次的“NOAH”系列海上平台更是进一步增强了三井造船的产品品牌。
日本三井工程与造船(MES)一直致力于研发下一代FPSO船体平台，用于具有潜力的全球海上石油行业市场。
一般来说，各个海上油田之间具有不同的环境状况和石油性能，这些取决于不同的地理位置，这就给各船厂带来麻烦，因为需要更换船体设计，建造时间计划也不相同。尽管有一些概念具有标准化的FPSO或简单泛型的FPSO，但仍然很难使用一种简易固定的设计用于不同的FPSO项目。
三井造船研发的下一代海上FPSO平台被称为“三井NOAH FPSO船体”（NOAH：新海上应用船体），能根据不同的造船设施来灵活设计FPSO船体，无需按照船体要求调整造船设施。
该平台能分别独立考虑船体的船首和船尾部分以及并行的中间部分，实现了灵活设计和建造FPSO船体。
其中，模块化设计方法“NOAH灵活模块设计”能根据各项目要求改变并行船体中间的长度，“NOAH灵活模块建造”则能明显扩大建造的灵活性。这些模块化方式还能分别用于建造自航式船体。
三井造船与美国船级社(位置 联系)已经共同发起了一个联合研发项目，共同研发划时代的设计和FPSO船体建造方法，其设计和建造方法已获得了美国船级社的原则批复。
在过去的几年，三井造船已为市场研发和提供了系列下一代生态友好型船舶，包括散货船(船型 船厂 买卖)、原油运输船和中型气体运输船。此次的“NOAH”系列海上平台更是进一步增强了三井造船的产品品牌。
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