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MARIC中标极地运输登陆艇设计

2015-02-25 国际船舶网 国际船舶网 452 次浏览
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核心提示:长城2号极地登陆艇中国船舶(股票)及海洋工程设计研究院(MARIC)在承担科技系列项目后,近日通过竞争性谈判,以对极地系列项目需求的整体理解综合优势,中标极地运输登陆艇设计。极地运输登陆艇为“雪龙”船的配套运输登陆艇,主要用作“雪龙”船与极地岸上之间物...

MARIC中标极地运输登陆艇设计

长城2号极地登陆艇 

中国船舶(股票)及海洋工程设计研究院(MARIC)在承担科技系列项目后,近日通过竞争性谈判,以对极地系列项目需求的整体理解综合优势,中标极地运输登陆艇设计。

极地运输登陆艇为“雪龙”船的配套运输登陆艇,主要用作“雪龙”船与极地岸上之间物质、人员的运载工具,主要运输集装箱与车辆、工程机械及沿海浅水区科考作业。整个小艇的重量受制于“雪龙”船的起吊装置能力,为运载极地车辆,首部设跳板装置兼做首门。

MARIC中标极地运输登陆艇设计

长城2号极地登陆艇 

中国船舶(股票)及海洋工程设计研究院(MARIC)在承担科技系列项目后,近日通过竞争性谈判,以对极地系列项目需求的整体理解综合优势,中标极地运输登陆艇设计。

极地运输登陆艇为“雪龙”船的配套运输登陆艇,主要用作“雪龙”船与极地岸上之间物质、人员的运载工具,主要运输集装箱与车辆、工程机械及沿海浅水区科考作业。整个小艇的重量受制于“雪龙”船的起吊装置能力,为运载极地车辆,首部设跳板装置兼做首门。

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