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全球最大的FSRU“MOL FSRU Challenger”号近日在土耳其正式开始运营。
据悉，土耳其已于近日在地中海海岸的港口调试了该国第2艘浮式存储和再气化装置(FSRU) “MOL FSRU Challenger”号。
“MOL FSRU Challenger”号是目前全球最大的FSRU，由日本船东商船三井下属欧洲LNG运输有限公司于2017年10月10日从韩国大宇造船旗下玉浦船厂接收交付，2017年11月抵达土耳其。
“MOL FSRU Challenger”号是商船三井第一艘独立建造、拥有和经营的FSRU，长345米，宽55米，具备了263000立方米储存能力及10~15Msm3/day再气化能力，具有二次运输和气体传送能力。
土耳其国有天然气供应网运营商Botas公司从商船三井租赁了这艘FSRU，作为一座进口码头，用于Botas-Dörtyol FSRU码头项目。通过使用FSRU，土耳其能降低天然气传送和分配管线的投资成本以及运输成本。
值得一提的是，土耳其的首艘FSRU“Neptune”号也已于2017年12月在伊兹密尔下水。
“MOL FSRU Challenger”号获评2017年重要船舶
商船三井的“MOL FSRU Challenger”号浮式储存再气化装置（FSRU）已经成为Maritime Reporter & Engineering News评出的2017年重要船舶。
商船三井于2017年10月中旬接收了韩国大宇造船建造的“MOL FSRU Challenger”号，这是世界上最大FSRU。这艘最新型的FSRU船具有各种各样的先进功能。该船计划在2017年底内开始为土耳其的一个项目提供储存和再气化服务。
“MOL FSRU Challenger”号拥有最大263000立方米LNG储存能力的储罐，采用了GTT No96薄膜型货物围护系统的最高巨型增强设计。船上的蒸发气体处理机械的巨大容量将有助于以高传输速率从穿梭船上接收LNG，还有助于将LNG再输送到穿梭船以实现向邻近地区转运供给LNG。船上的再气化滑道（Regasification skid）和气体传输机械的设计采用了高冗余和强大的隔离原理，而且已经证实整个系统的额定工作可靠性达到98.5%，因此将有助于实现LNG储罐和再气化滑道在不中断再气化服务的情况下定期维护。
为实现20年服务周期不入船坞维修的目标，对不同领域进行了特殊设计的升级，例如水下船体涂料(产品库 求购 供应)和海水吸入阀(产品库 求购 供应)/舷外阀、系泊(产品库 求购 供应)用具和甲板起重机(产品库 求购 供应)的布局，裸露的钢质舾装(产品库 求购 供应)件等。此外还进行了环保设计和各种风险分析计划从而评估并减轻对周围海域及空气的环境影响，以满足行业标准和FSRU码头终端的任何当地要求。
主要信息
船名：MOL FSRU CHALLENGER
船型：浮式储存再气化装置(FSRU)
造船厂：大宇造船海洋工程公司
船东：商船三井
船舶管理者：商船三井LNG 运输 (欧洲) 有限公司.
船舶设计：大宇造船海洋工程公司.
交付期：2017年10月10日
入级：法国船级社(位置 联系)
挂旗：巴哈马
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