近日，上海船舶研究设计院（SDARI）与太平洋造船(位置 评论 新闻 招聘)集团股份有限公司签订落石管动力定位抛石船(船型 船厂 买卖)详细设计及生产设计合同。该船为E169 全球首制船，入级BV ，由USOS承担基本设计，采用目前最先进的抛石技术，由太平洋造船旗下的浙江造船(位置 评论 新闻)(位置 评论 新闻)有限公司为荷兰Van Oord（凡诺德）公司建造，预计2016 年交付。
该船长达154.4 米，作业水深600米，并可扩展至1000 米。设计吃水载重量达12000 吨，配有先进的落石管抛石系统及抛石作业专用ROV。落石管线引导石头下落至深水海床，通过落石管末端ROV 的引导与配合，可实现精确抛石。
该船取得了CLEAN 船级符号，也获得了COMF NOSE 1，COMF VIB 1 舒适度最高级别符号。该船一方面可用于海底管缆铺设前的悬空处理，水下结构物安装前海床预处理、海底管线支撑等预抛石作业，另一方面可用于填埋管缆线、挖沟回填、防止海底管线上浮弯曲变形、水下结构物压载等后抛石作业。随着深海油气的开发，该船型市场前景十分广阔。
近日，上海船舶研究设计院（SDARI）与太平洋造船(位置 评论 新闻 招聘)集团股份有限公司签订落石管动力定位抛石船(船型 船厂 买卖)详细设计及生产设计合同。该船为E169 全球首制船，入级BV ，由USOS承担基本设计，采用目前最先进的抛石技术，由太平洋造船旗下的浙江造船(位置 评论 新闻)(位置 评论 新闻)有限公司为荷兰Van Oord（凡诺德）公司建造，预计2016 年交付。
该船长达154.4 米，作业水深600米，并可扩展至1000 米。设计吃水载重量达12000 吨，配有先进的落石管抛石系统及抛石作业专用ROV。落石管线引导石头下落至深水海床，通过落石管末端ROV 的引导与配合，可实现精确抛石。
该船取得了CLEAN 船级符号，也获得了COMF NOSE 1，COMF VIB 1 舒适度最高级别符号。该船一方面可用于海底管缆铺设前的悬空处理，水下结构物安装前海床预处理、海底管线支撑等预抛石作业，另一方面可用于填埋管缆线、挖沟回填、防止海底管线上浮弯曲变形、水下结构物压载等后抛石作业。随着深海油气的开发，该船型市场前景十分广阔。
