台船总经理陈豊霖指出，台船目前已经完成完成冰级集装箱船(船型 船厂 买卖)的开发设计，而曾经建造过的半潜起重船(船型 船厂 买卖)也已改良加大吨位，两款特种船(船型 船厂 买卖)订单正在洽谈中。
陈豊霖指出，北欧─加拿大、美国东岸的船舶，过去都航行印度洋，现在因为全球天气暖化，改走北极圈附近俄罗斯北方航路的船舶，也从油轮、杂货船(船型 船厂 买卖)扩大到集装箱船，以零下30度为基准设计的冰级集装箱船船，采用特殊材质与钢管(产品库 求购 供应)与加热机器，较一般集装箱船船价高出15到20％，航行时间可以省下3到4天，少三成以上航程，省下油耗与营运成本，符合节能环保要求。
另外可以运送钻井平台(船型 船厂 买卖)的半潜起重船，早在20年前台船就建造过，现在公司将从50000吨提高到65000吨，与冰级集装箱船都属于特种船，已透过经纪人在寻求订单，其中冰级集装箱船主要是针对欧美船公司促销。
台船总经理陈豊霖指出，台船目前已经完成完成冰级集装箱船(船型 船厂 买卖)的开发设计，而曾经建造过的半潜起重船(船型 船厂 买卖)也已改良加大吨位，两款特种船(船型 船厂 买卖)订单正在洽谈中。
陈豊霖指出，北欧─加拿大、美国东岸的船舶，过去都航行印度洋，现在因为全球天气暖化，改走北极圈附近俄罗斯北方航路的船舶，也从油轮、杂货船(船型 船厂 买卖)扩大到集装箱船，以零下30度为基准设计的冰级集装箱船船，采用特殊材质与钢管(产品库 求购 供应)与加热机器，较一般集装箱船船价高出15到20％，航行时间可以省下3到4天，少三成以上航程，省下油耗与营运成本，符合节能环保要求。
另外可以运送钻井平台(船型 船厂 买卖)的半潜起重船，早在20年前台船就建造过，现在公司将从50000吨提高到65000吨，与冰级集装箱船都属于特种船，已透过经纪人在寻求订单，其中冰级集装箱船主要是针对欧美船公司促销。
