散运公司Precious Shipping警告称，散货船(船型 船厂 买卖)船东没有做让自己受益的事情，因为没有拆解老龄船舶，这导致市场复苏“波动剧烈”。
该公司公布第三季度业绩时表示，从中国货物量可以知道散运市场需求增长，波罗的海干散货航运指数（BDI）在9月29日上升至1356点。
然而，在运力供应方面，Precious Shipping董事总经理Khalid Hashim警告说：“令人们感到悲观的是，今年运力净增长为2164万载重吨，超过了2016年全年的运力净增长1851万载重吨。”
在老龄船拆解方面，今年前三季度仅仅拆解了1280万载重吨散货船，而一年前为2598万载重吨。今年前9个月，散货船运力整体净增长2.7%。
Hashim警告，市场复苏这完全依赖需求继续走强。如果拆解不提速，BDI指数将继续大幅波动。换言之，如果船东并没有做任何有益的事情，市场复苏将从2018年延迟至2020年。
尽管今年第三季度市场有所改善，BDI平均为1137点，但是Precious Shipping仍旧亏损，不过亏损收窄。该船东在2017年第三季度净亏损523万美元，去年同期亏损2475万美元。
Hashim表示：“总的来说，尽管市场环境具有挑战性，但是散运市场比2016年乐观是有理由的。”