据悉，浙江欣海船舶设计研究院正在研发风能冷藏(产品库 求购 供应)运输船。
据了解，这艘最新设计的船型，使用风冷技术，取代了传统制冷所需的盘管。风冷的原理是使用木质的格栅风道，使空气在风机(产品库 求购 供应)驱动下交换热量达到制冷效果。比起传统盘管式冷却，使用风冷技术后，货舱有效装载容积更大，冷却更均匀，效率更高，且能有效避免因冷媒剂泄漏而导致的货品污染。
据介绍，这是国内首次在新建的大型渔业运输船中使用风冷技术。建成后，该船型有望成为全省更新换代的标准船型。
浙江欣海船舶设计研究院是一家以船舶制造、设计为背景的省级重点企业研究院，类似上述“首创”事例，在该研究院并不少见。日前，由其设计的国内首艘大型电力推进围网渔船(船型 船厂 买卖)(船型 船厂 买卖)，获得了船东认可，已进入建造阶段。该船采用双电机驱动，在相同功率的情况下，节约燃油约10%。
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据了解，这艘最新设计的船型，使用风冷技术，取代了传统制冷所需的盘管。风冷的原理是使用木质的格栅风道，使空气在风机(产品库 求购 供应)驱动下交换热量达到制冷效果。比起传统盘管式冷却，使用风冷技术后，货舱有效装载容积更大，冷却更均匀，效率更高，且能有效避免因冷媒剂泄漏而导致的货品污染。
据介绍，这是国内首次在新建的大型渔业运输船中使用风冷技术。建成后，该船型有望成为全省更新换代的标准船型。
浙江欣海船舶设计研究院是一家以船舶制造、设计为背景的省级重点企业研究院，类似上述“首创”事例，在该研究院并不少见。日前，由其设计的国内首艘大型电力推进围网渔船(船型 船厂 买卖)(船型 船厂 买卖)，获得了船东认可，已进入建造阶段。该船采用双电机驱动，在相同功率的情况下，节约燃油约10%。
